Als ich vor ziemlich genau 3 Jahren meinen ersten richtigen Blogeintrag hier veröffentlichte, hätte ich nicht für möglich gehalten das es diesen Blog solange geben würde.

Was anfänglich mit 50 Besuchern im Monat anfing, ist heute ein recht gut frequentierter Blog mit über 1000 Besuchern im Monat.

Ich glaube ja, das die Statistiken der Blog-Software die Suchmaschinen nicht herausfiltern und gehe von max. 20 % der angegeben Besucherzahlen aus (das wären aber immer noch 200 echte Besucher im Monat).

Die Tatsache das ich in Foren, Facebook und auch im Dialog mit Lesern immer wieder positives Feedback bekomme, bestärkt mich auch weiterhin hier regelmässig von meinen Umbaueskapaden, besuchten Autotreffen oder den Auswüchsen meines 80er Jahre-Ticks zu berichten.

Nun denn... stürzen wir uns in den Rückblick 2013:

Nachdem im November 2013 der Herbert die Wanderdüne als Alltagsfahrzeug abgelöst hat und ob der frostigen Temperaturen auch nichts groß zu schrauben war, startete das Blogjahr 2013 am 21.01.

mit einer "Neueroberung" in Sachen Vinyl:

Da LP's "Rudeltiere" sind und schwarzes Vinyl ohne eine Stereoanlage mit Plattenspieler recht sinnlos ist, kam dann wenig später ein solches Gerät in der Casa de Makrochip an:

der erste Ölwechsel beim Herbert Anfang März offenbarte auch einige Verschleisserscheinungen

Das Dilemma mit dem Wechsel der Hardyscheibe war einer der schwarzen Momente in diesem Jahr:

Zum 2. Mal in meinem Leben war ich ohne eigenen fahrbaren Untersatz.

So kam es, das ich Ende März zur Premiere des "Alt aber Bezahlt"-Treffs an der B27 nähe Rittersbach mit einem "Leihfahrzeug" auftauchte

Mitte April gab es dann Zuwachs im Fuhrpark: ein Honda Lead 50-Roller BJ 88/EZ 89 kam aus den Reihen des Fusselforums zu mir:

Mit dieser "Mobilitätsgrundsicherung" im Rücken gings dann daran den Herbert fürs neue Lackkleid vorzubereiten, also Bestandsaufnahme und die Roststellen beseitigen:

in den nächsten Tagen gings daran diverse Dellen und Tuningeskapaden (an den vorderen Kotflügeln wurden die Kanten mit einer Rohrzange umgelegt) mit Spachtelmasse zu nivellieren.

Den April-AAB besuchte ich deswegen auch mit der Leadia:

auf dem schmal besuchten AAB im Mai war ich wieder mit dem Herbert, nachdem die gespachtelten Flächen mit weißem Decklack versiegelt waren.

der AAB im Juni war wieder besser besucht. Auch die Bandbreite war gut (aufgemotzte Vespa, Bopperumbau auf Suzuki-Basis, C-Kadett-Caravan, mein Herbert und die Alpine von Mr. B)

Ende Juni meinte dann der Herbert seinen Auspuff wegwerfen zu müssen. Zum Glück habe ich ein paar Wochen vorher eine ADAC-Plus-Mitgliedschaft abgeschlossen.

etwas über eine Woche später konnte ich dann das Ganze reparieren.

Im Juli ging es dann endlich daran den Herbert "neu einzukleiden" zuerst die Frontschürze:

Tags drauf gabs dann ein neues (gebrauchtes) Sportlenkrad für den Herbert und die ersten farbigen Akzente auf der Frontschürze:

als Nächstes wurden Frontschürze und Kühlergrill in karminrot lackiert:

Zwischenrein habe ich als erste große Aufgabe meines neuen (gebrauchten) Fülldrahtschweissgeräts den Ständer der Leadia geschweisst:

Als Nächstes wurde dann ein Navi-Halter geschweisst der im Aschenbecher des Herbert eingehängt werden kann:

Ende Juli wurde es dann Ernst - der Herbert wurde fürs Lackieren demontiert und komplett in weiß gerollt:

auf dem Juli-AAB hatten wir Besuch von der "Rennleitung", ob es wohl an dem "dezenten" Ford Sierra lag?

Anfang August gabs dann endich karminrot für den Herbert:

4 Tage später dann der langersehnte Rollout:

das die Seitenteile nicht so kahl bleiben werden, war von vorneherein klar. Fiero-Girl hatte wieder mal den Pinsel für mich geschwungen und (wie immer) ein sehr gutes Ergebnis abgeliefert:

Am 14.08. packte ich meine 7 Sachen um zum 3. Mal in Folge das Rust 'n' Roll in Pößneck zu besuchen

Da ich meine DigiCam vergessen habe, konnte ich nur dadurch das ich Bilder von Schweineri und Robin Gartner zur Verfügung gestellt bekommen habe einen bebilderten zweiteiligen Bericht vom Rust 'n' Roll 2013 (Teil 1, Teil 2) im Blog veröffentlichen:

Nachdem der August AAB mit 2 Autos und 3 Personen unterirdisch schlecht besucht war (ich war derart frustriert das ich weder ein Bild noch ein Bericht dazu gemacht habe), und ich das Event "sterben" lassen wollte, kamen zum September-AAB wieder deutlich mehr Fahrzeuge und Interessierte die mich endgültig eines Besseren belehrten:

Ein besonderes Highlight war die Bergung von Schweineri's S-Type der fast 20 Jahre in einer Garage in der Pforzheimer Nordstadt stand:

Der heftigst verregnete und trotzdem gut besuchte Oktober-AAB bewies, das das Event langsam aus den Kinderschuhen heraus ist und ein (wetter-)fester Kader an Leuten da ist, der das Ganze trägt:

Mitte November gabs dann die langeersehnten 80er Jahre HiFi-Anlage fürs Gästezimmer:

Auch der AAB im November war gut besucht und dank warmen Würstchen und Tee aus dem "Versorgungsschff" von "Smutje" hielten es alle Beteiligten recht lange aus:

Mitte Dezember gab es dann endlich die langersehnten Winterreifen nebst ausgefallener Radkappen für den Herbert:

Der Dezember-AAB war trotz Regen und allgemeinem vorweihnachtlichen Vorbereitungsstress sehr gut besucht, was wohl auch an der Verpflegung durch unseren "Smutje" lag

Hallo,

Du bist auf Makrochip's Blog gelandet.... in erster Linie wird dieser Blog den Aufbau meines Corsa A dokumentieren, ab und an werde ich auch interessante, witzige oder auch kranke (wo ist der Unterschied ? *lol*) Links/Pics aus der "wunderbaren" Welt des Automobils einstellen.

Mein erster Link den ich mit Dir teilen möchte ist das Fusselforum. Hier treffen sich Leute die ihre Autos auf erfrischend andere Art aufpeppen. Mit wenig Geld, aber dafür sehr viel Kreativität gehen die Mitglieder dieser Community daran, aus älteren Gebrauchtwagen und Youngtimern, extreme Hingucker zu machen.