Ja es hätt so ein schöner gemütlicher Samstag mittag werden können. Bei ein paar klitzekleinen Minusgraden, wollt nur schnell nach Mosbach fahren, meine Schrauberazubine abholen, da bot sich mir dieses Bild:

Och, nett gefroren dacht ich mir Nach einem prüfenden drüberstreichen war selbst mir klar, die Scheibe ist hin.

Herzlichen Dank an die badisch-sibirische Kälte...

Ok - bringt alles nichts, restliche Scheibe raus, und Scherben aussaugen. Mit "offenem" Fenster setzte ich meinen Weg fort. dann mit durchsichtiger Teichfolie und schwarzem Panzertape von Tesa ein provisorische Scheibe abkleben usw. Und mein geliebtes Auto musste erst mal ne Woche in der Garage verbringen. Ok nachdem die neue Scheibe endlich da war, hieß es am Samstag mal wieder "Auf los, gehts los!"

Also 8 Uhr Papas Garage, das Übliche drum rum, Türverkleidung weg

Batterie abklemmen und nach ner kurzen Wartezeit (aufgrund de Entladens des Kondensator) abklemmen des Sensort für den Seitenairbags.

Nach 2 Schrauben und bissle "rumgenoddeln" konnte auch die alte Scheibe (oder was von ihr übrig war) geborgen werden

Nur gut viel war hier ja nimmer auszubauen wenigstens ein Vorteil.

Arbeitsgang gespart !

Nun gut jetzt erstmal die restlichen Scherben aus allen möglichen  und unmöglichen Stellen und Ritzen saugen.

Viel zu wenig Platz für den Staubsaugerschlauch, aber ich wäre ja nicht das Fiero-Girl, wenn MIR nicht was eingefallen wäre.

Gschwind ebs gebastelt & schon kommt man problemlos in jede Ritze und auch in die Fensterdichtung. War auch fast nichts mehr drin.

Nachdem alles sauber war gings an den "lustigen" Teil  - Scheiben einbauen - sieht recht einfach aus, bissle einfädeln,

Paar mal hoch & runter, geschaut, probiert, alles klar  "Quality Test passed!" Jetzt noch fest schrauben und Führungen fetten

Dafür hat sich noch was tolles in Papas kleiner Werkstatt gefunden.

Kaum alt und "Made in Western Germany" (Anm. also vor 1991 abgefüllt) Egal. es schmiert, es fettet tip top.

Nun nur noch alles wieder zusammen bauen, Türdichtfolie mit doppelseitigem Klebeband ankleben, da sonst der Seitenairbag evtl. nicht auslöst wenn die Luft aus der Tür entweicht.

und es hätte alles so schön sein können, Scheibe drin. Aufkleber noch entfernen, Scheibe putzen und glücklich sein.

Makrochip schraubt die letzten Schrauben der Türverkleidungen an, und dann der Schock: Scheibe geht runter aber nicht mehr hoch. *schluck* alles klar, nicht schon wieder!

Na ja gut Fehler war nicht schwer zu finden, den vorher gings ja noch. Klar Schrauben raus und nachgeschaut.

Makrochip hat ein Kabel erwischt und dem "Masse" verpasst. Nun gut, war schnell wieder isoliert und behoben.

Alles Bestens, Scheibe funktioniert & ist sogar mal sauber.

und ich happy.

Schön was man doch mit ein bissl Werkzeug & Geschick alles hinbekommen kann.

Mein Fazit:

Eigentlich ein Kinderspiel und somit wünsch ich euch all' Zeit gute Fahrt und grüss euch aus dem Odenwald

Euer Fiero-Girl

Nach einer gefühlten Ewigkeit (genauer gesagt 2 Werktage) bringt DHL endlich die ungeduldig erwartete Lichtmaschine. Hurra... nix wie los an die Schörn, wir wollen schließlich Bembel-Mobil fahren :-D
Motorhaube auf und los gehts.

Da soll sie rein und ihren Dienst ordnungsgemäß verrichten.

Schön so ne nagelneue LiMa :-)
Eigentlich wollt ich (Fiero-Girl) ja auch was machen, aber mein frisch angelernter Azubi (Bembel-Babe) hat mich kaum ans Werkzeug gelassen.
Voller Tatendrang schraubte und wütete sie, als ob es kein Morgen gäbe.

Mit ein bisschen Unterstützung meinerseits, montierten wir den Kühlerschlauch ab

und endlich konnte die Lichtmaschine an ihrem dafür vorgesehenen Ort platziert werden.

noch ein paar Schrauben ran und das wars hier dann auch schon, wirklich kein großes Hexenwerk. Nach kaum 30 minuten saß die LiMa endlich an ihrem Platz.

Nun nur wieder, Keilriemen aufziehen, ein paar Kleinigkeiten wie Lufi Kasten, Ansaugrohr usw montieren und der erste Startversuch konnte durchgeführt werden.

Da ich leider ein kleines Lichtmaschinentrauma davongetragen habe ;-) musste mein Azubi diese Arbeit für mich übernehmen.
Aber was lange währt wird endlich gut, der Bembel-Gott war mit uns: Das Bembel-Mobil sprang beim ersten Versuch sofort an und die LiMa lieferte sofort traumhafte Ladespannung von 14,17 V an der Batterie.

Eine kleine Probefahrt führte uns nach Buchen in den Clean-Park um unser Gefährt erst mal zu reinigen, das hatte er sich wirklich verdient.
Darauffolgend ein kleines Fotoshooting am anliegenden Penny-Parkplatz.

Zurück an der Schörn noch ein kleines Bild vom Bembel-Mobil

und natürlich das was den Astra dazu macht :-D

Nach getaner Arbeit gönnten wir uns zur Feier des Tages ein Schörn-Barbecue

Wir sind zufriedend mit unserem Werk und mussten uns am darauffolgenden Tag natürlich sofort auf unsere nächste Mission begeben, die Bembel wollten uns doch tatsächlich ausgehen, dies konnten wir allerdings nicht zulassen und haben uns heut gleich mal Nachschub besorgt.

Das nächste Projekt wartet schon, die Bremsen an der Vorderachse müssen demnächst erneuert werden, denn wir bremsen für Bembels :-)
Bis zum nächsten mal
die Bembel-Girls

Nach ner durchbembelten (Anm. "Bembel with Care" - Neues hessisches Kultgetränk aus Apfelwein. Infos gibts hier) Nacht, wars mal wieder soweit Arbeitseinsatz an der Schörn.

Meine Wenigkeit (Fiero-Girl) machte sich mit unserem altbekannten Makrochip und meinem neusten Schrauberazubi (Bembel-Babe) auf zur Schörn.

Bembel-Babe werde ich euch in einem meiner nächsten Blogeinträge noch näher vorstellen. (ja ich will a mal jemand vorstellen :-P)

An der Schörn angekommen (ja zu ner normalen Uhrzeit 8 Uhr is schließlich Arbeitsbeginn) machten wir uns also an die Arbeit. Die Lichtmaschine am neuen Bembel-Mobil (Astra G CC 2.2 16V) sollte getauscht werden.

Da hab ich schon 2 Autos und keines fährt

Motorhaube auf uns erst mal alles unnötige entfernen.

dann erst mal einen kritischen Blick riskiert wo sitzt das Ding wie kommen wir ran und vorallem wie bekommen wirs raus!?

Da sitzt sie ja..also erst mal Keilriemen entspannen und runter damit

Und danach einfach die Lichtmaschine rausschrauben, klingt so einfach wars aber nicht :-)
An den unmöglichsten Stellen sitzen die tollsten Schrauben und Schläuche.
Die Aufgabe ist eigentlich nur mit Gummihänden zu lösen.

Naja nach stundenlangem "noddeln", schrauben und nem panischen Montiereisen (aka Brechstange)-Kauf bei Obi (ja schon klar lieber gleich zu Obi... und nicht mal die Größte durfte ich haben (Anm. die hätte auch nicht in den Motorraum gepasst - war schon die absolut richtige Größe)

Aber dann wars soweit geschafft! Das Miststück is draussen.

Ich mein die LiMa nicht mich :-P

Mit dem Teil schickten wir erst mal den Makroblitz (Anm. Kunstwort von Fiero-Girl und ALU zu der Fahrzeug-/Fahrereinheit von Makrochip und Gasblitz (=gasbetriebener Opel ergo "Die Wanderdüne")) zum weit entfernten Schrotthändler (Leider waren die 70 km einfache Strecke umsonst, da die LiMa für den 2.2. Liter-Motor (Z22SE) nicht so einfach zu bekommen ist) ..so endlich Ruhe... Zeit sich unserer kreativen Phase zu widmen....
Wir haben mal kurzerhand die Seitenscheiben getönt.. und das Bembel-Mobil zu diesem gemacht.

Weils so schön geflutscht hat, mussten wir gleich noch den neuen Heckscheibenaufkleber ebenfalls "nass" verkleben.

Dann na klar noch die Beifahrerseite und fertig is das Bembel-Mobil ;-)

Leider haben wir vergessen unsere schönen Hello-Kitty-Spiegelaufkleber zu fotographieren :-( aber die wird ausser uns vermutlich eh niemand süss finden.

Das wars von uns für heut, neue LiMa ist bestellt und jetzt heißt es warten. Damit wir endlich wieder rumflitzen können.

Es grüßen euch mit zwei Bembel-Cola

die Bembel-Girls Fiero-Girl und Bembel-Babe

So Samstag früh auf los gehts los..ich denke ich brauch mich nicht vorstellen.
Hier spricht das Fiero-Girl
Mal ein anderer Eintrag aus meiner Sicht. Los gings bei mir mit Brötchen für die Jungs besorgen. Während mein Kumpel Makrochip morgens um 7 Uhr in Schlierstadt unseren Kumpel René aus dem Bett geschmissen hat.
Die Jungs haben mal alles mögliche nützliche Werkzeug mim Gasblitz (Anm. v. Makrochip: die Wanderdüne) und dem Hänger angeschleift (Schlagschrauber, Kompressor und mega coolen Wagenheber)

Kurz darauf kamen die Jungs an die Schörn.
Zuallererst versuchten wir den Opelclub Bauland Aufkleber auf den Gasblitz zu hauen, wo der Makrochip so schön die Scheiben gereinigt hatte.. naja wenn ers nächste mal Zeit hat kann der mal meine Fenster putzen

Da der Aufkleber leider schon etwas älter war scheiterten wir kläglich. aber nun gut dann eben ans nächste Projekt. Das mir persönlich sehr am Herzen liegt.
Der geliebte Calibra. Ich gabs ungern zu aber ich hab Hilfe benötigt und mir somit den René mit samt Werkzeug ins Boot geholt. (hier nochmal vielen vielen Dank)
Und los gings: Achsschenkel sollten gewechselt werden, weil die Bremsankerbleche leider vom Opelgold befallen waren und die zugehörigen Schrauben auch nicht zu lösen waren.
Also gut erst mal alles raus.

und im Anschluss beide Seiten wieder rein, leider waren bei den gebrauchten Achsschenkeln die Ankerbleche ebenfalls nicht zu gebrauchen und mussten kurzerhand auch getauscht werden.So schön wie es sich anhört wars ja nicht gerade und der arme René hat sich ganz schön für mich gequält und ins Zeug gelegt.
Aber er ist wie er is wenn er am wüten ist gibts kein Halten mehr.

Nun gut ich hatte ja vorgesorgt und alles auch nochmal in neu da, irgendwie geh ich gern auf Nummer sicher ;-)
Während René sich mit den Bremsen und mim Makrochip rumärgerte
(kleiner Scherz am Rande)
habe ich mich mal an den beifahrerseitigen Schweller gemacht,wo diverse kleine Rostlöcher kunstvoll mit GFK zugepappt waren. also einfach schrecklich schlecht gemacht.
Aber wie gesagt a woman a mission, das Zeug musste ja runter also hab ich gefeilt und geschliffen gespachtelt... und wieder geschliffen.

Derzeit hat René die Bremsen fertig gemacht die ich schon vor Wochen mit nem netten rot gepimpt habe :-)

Da Arbeitssicherheit ja vor allem steht und kein Arbeitsgang es wert ist seine Gesundheit zu gefährden hab ich na klar auch sämtliche Schutzmassnahem getroffen um mich vor den bösen Glasfasern zu schützen.

Wobei die stundenlange Schleifarbeit (ja trotz Makrochips Rat mit dem Schleifer musste ich als Zerspanungsmechanikerin alles von Hand machen)
auch mir eine kleine Blase eingebracht hat.
Aber gut wir sind ja hart im nehmen, der schlimmste Teil am Calibra ist erledigt und somit werd ich nächste Woche in die spannende Endphase gehen und mich um so lustige Dinge wie Handbremse einstellen, Bremsen entlüften Unterboden und Mini-Kat kümmern.
Somit verabschiede ich mich mal und ihr werdet wieder von mir hören, spätestens wenn ich mein erstes "Fusselprojekt" die Winterhure umsetze

Bis dahin

euer Fiero-Girl