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21. Mai 2013 2 21 /05 /Mai /2013 11:11

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Am kommenden Sonntag ist wieder "Alt aber bezahlt" - der monatliche Treff für Altautos aller Art im Neckar-Odenwald-Kreis

 

Auch im April waren wir gut besucht... Selbstverständlich gibt es auch in diesen Monat wieder ein Alt aber bezahlt im Neckar-Odenwald-Kreis

 

Eingeladen sind Fahrzeuge ab einem Alter von ca. 15 Jahren, deren Besitzer und Fans.... 

 

Stattfinden wird das Ganze auf dem Rastplatz an der B27 auf Gemarkung Limbach (aus Richtung Mosbach kommend ca. 1 km nach dem Ortsausgang von Rittersbach auf der rechten Seite)

Für die Navi-Besitzer: die GPS-Koordinaten sind 49.433348,9.238919 und für die "Offline"-Navigatoren hier eine Google-Maps-Übersicht:

 

 


Größere Kartenansicht

 

 

Was wird geboten?

 

Eine Bunte Mischung von Fahrzeugen unterschiedlicher Erhaltungszustände und Epochen. Menschen mit denen man gemeinsam unter die Hauben schaut, Benzingespräche führt und einfach mal die Möglichkeit hat, Fahrer von Vehikeln kennenzulernen, die man sonst nur immer im Vorbeifahren zu Gesicht bekommt...

 

Wichtig: Wir haben uns entschlossen die Startzeit (in der Somerzeit) deutlich früher anzusetzen. Ab sofort starten wir schon um 16.00 Uhr durch.

 

Klick mich für den Flyer

Klick mich für die Facebook-Veranstaltung

 

Man sieht sich!

 

 

euer Makrochip

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3. Mai 2013 5 03 /05 /Mai /2013 23:45

Irgendwie war der Wettergott nicht bei bester Laune... Zumindest war es etwas wärmer und weniger windig als beim AAB im März. Immerhin fanden sich rund 10 Menschen mit 8 Vehikeln ein.

 

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Der patinierte Golf-II-GTI eines Besuchers der schon am März-AAB da war, ist in der "Schonung". Als Daily gönnt er sich diesen Passat 32B Fliesheck "Trend"

 

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Angetrieben wird der 32B durch einen 1.8er mit 90 PS

 

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Enzo hatte diesmal die Amazone dabei...

 

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Enzo sorgte für "stimmungsvolles Licht" (Wer grinst breiter? Die Amazone oder Enzo?)

 

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Motorraum mit viel Platz drumherum

 

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Enzo, "Jake" und meinereiner beim Funktionstest der zu der Amazon gut passenden Hupe mit "brünftigem Elch"-Sound ;-)

 

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Der "Schutzpatron" der autofahrenden Rock 'n' Roller fährt mit

 

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Entertainment pur gabs zum Abschluss, als ein ganzer Reisebus mit Handballfans auf den Parkplatz fuhr und rund 20 Männer sich in die Büsche schlugen zum "kollektiven Kühlwasserablassen".... Sachen gibts...

 

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Alles in allem ein gelungenes Event. Ein feste Stammbesetzung hat sich zusammengefunden, die Altblechdichte steigt, wenn jetzt noch das Wetter passt, dürften auch nicht so wetterfeste Zeitgenossen den Weg zu uns finden...

 

Der Tenor war recht einstimmig, das 18 Uhr in der Sommerzeit recht spät ist, im Gespräch haben wir uns entschieden die Uhrzeit deutlich früher anzusetzten.

 

 

Der nächste "Alt aber bezahlt"-Treff findet am 26.05.2013 deshalb schon ab 16 Uhr statt

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26. April 2013 5 26 /04 /April /2013 19:30

Die letzten 3 Tage war ich nicht untätig, ich habe es einfach nicht nur nicht geschafft den Blogeintrag zu schreiben...

 

 

Rückblende Nr. 1 Mittwoch 24.03.:

 

Nach dem mir bei der Demontage des hinteren Kennzeichenhalters 3 (!!!!) Kreuzschlitzschrauben beim Versuch sie zu lösen einfach der Kopf abgefallen ist (noch nie sowas erlebt). Das wird wieder ein Spass das wieder zu fixen, aber der Focus liegt an dem angegammelten Bereich um die beifahrerseitige Kennzeichenleuchte

 

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Kurzerhand das Teil rausgeschraubt... hässliche Stelle....mit dem Schraubenzieher die losen Rostplacken wegkratzt dann mit der Makita und der Zopfbürste das Ding blankgemacht, was nicht so einfach an der Stelle ist.

 

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dann das Teil romantisch in Fertan gelegt damit es die letzten verbliebenen Rostatome ausmerzt

 

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Ende des Tages hatte nen geschäftlichen Termin gut 30 km entfernt von der Schörn wo ich mit der Leadia hintuckern musste (zuvor noch saubere Klamotten anziehen) abends dann war ich beim Fiero-Girl zum Grillen eingeladen (nix Besseres wie was Gutes)

 

 

Rückblende Nr. 2 Donnerstag 25.03.:

 

Nachdem das Fertan gut durchgezogen war, schön abgewaschen, abgeklebt und das Ganze erstmal grundiert

 

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Und das ganze mit dem Pinsel lackiert....ist ja eh später eine nicht sichtbare Stelle ;-)

 

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dann ging es am beifahrerseitigen Kotflügel weiter. Erstmal das Fertan abgewaschen und abgeklebt

 

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und grundiert ;-)

 

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auch hier mit 2 Schichten Rot versiegelt....

 

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Dann ging es an die Modelage des Abschlusses des fahrerseitigen Seitenteils. da war genau auf der Ecke eine ziemich fies "spitze" Delle....  zum Vergleich die Beifahreseite:

 

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Und meine 2,5 stündige Modelage. 3 mal Spachtel aufgezogen und geschliffen, geschliffen und geschliffen. (Habe ich schon erwähnt das ich spachteln und schleifen nicht ab kann und auch nicht sonderlich begabt bin?) Das Ganze dann abgeklebt und grundiert, da ich beim Schleifen partiell bis aufs Metall runter kam.

 

Das Ergebnis kann sich, meiner Meinung nach, sehen lassen

 

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Hab leider vergessen vom Ausgangszustand Bilder zu machen aber auf dem Bild kann man die Delle recht gut sehen:

 

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Womit wir nun wieder in der Gegenwart wären. Die Kotflügel, bei denen die Kotflügelkanten (scheinbar) mit der Wapu-Zange umgelegt wurden, brauchen vor dem Lackieren ein wenig Zuwendung. Das heist Spachteln und Schleifen, nur weil einer der Vorbesitzer zu Blöd war mit nem Gummihammer und etwas Gefühl die Kanten umzulegen.

 

Zuerstmal angeschliffen, abgeklebt und grundiert, damti man ordentlich sieht, wos nötig ist.... Ich bin schier durchgedreht... da passt kaum noch was zusammen... also erstmal Spachtel aufgezogen...

 

 

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und geschliffen.... im vorderen Drittel bis auf ca "11 Uhr" fehlt der Kante 3-4 mm (!!!) um sauber mit dem vorderen Abschluss zu harmonieren....

 

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Also nochmal Spachtelmasse angerührt aufgezogen und geschliffen....

 

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... als dann der Himmel allerdings sich schwarz zuzog und es stürmisch wurde hies es zusammenpacken wenn ich nicht im strömenden Regen mit der Leadia heimfahren will.

 

Allerdings waren da einige blanke Stellen am Kotflügel also kurzerhand noch mal mit Gründierung drüber.

Hauahauahaua....das ist noch in fettes Stück Arbeit..

 

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von oben sieht man gut das noch einiges im Argen liegt.... wenns nur schon rum wäre :-(

 

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24. April 2013 3 24 /04 /April /2013 09:43

Packen wir es an! Zu allererst die Bestandsaufnahme, wo über all der Zahn der Zeit genagt hat bzw. wo gepfuscht wurde...

 

Kotflügel Fahrerseite: Rost, miserable Spachteorgie, und die Kante wiederherstellen die durch das Umlegen der Kotflügelkante mit ner Rohrzahnge o. ä. entstanden sind (ich kann nur mit dem Kopf schütteln... )

 

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Kotflügel Faherseite: Kratzer

 

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Stosstange vorne Beifahrerseite: Ich glaube nicht das sich das richten lässt (Stossstange wird eh lackiert) Wird auf ein neues (Gebraucht-)Teil hinauslaufen...

 

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Kotflügel Beiahrerseite: Rost und die Kante wiederherstellen die durch das Umlegen der Kotflügelkante mit ner Rohrzahnge o. ä. entstanden sind

 

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Kotflügel Beiahrerseite:unter der Kunststoffbeplankung blüht es auf

 

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Türe Beifahrerseite: Der "MÖRDA"-"Schriftzug

 

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hinter Tür Beifahrerseite: Kratzer

 

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hintere Stossstange Beifahrerseite: hier ist im Spritzbereich über die Jahre Lack und Grundierung bis aufs GFK abgetragen worden...

 

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Ein W201-Klassiker: Rost an der Nummernschildbeleuchtung

 

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Auf in den Kampf: Zu allererst die Beplankung am beifahrerseitigen Kötflügel weggerissen. Mit den Augen eines Opelschraubers würde man den Koti jetzt schon in Gedanken auf den Schrott werfen... Bei "Aufblühungen" dieser Größe ist meistens kaum oder gar kein "Fleisch" mehr am Knochen...

 

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Aber "think positive" die Makita mit der Zopfbürste bestückt und das ganze mal grossflächig geöffnet. Fazit: Alles halb so schlimm. das Blech ist noch gut beinander. Scheinbar wurden die Befestigungs löcher nicht vernünftig auslackiert. Man sieht hier recht gut das sich um die ersten beiden sich kreisförmig Rost gebildet hat.... Warum aber bei MB ca 1-1,5 mm Spachtel auf ne Stelle aufgetragen wurde, die eh später unter einer Verblendung liegt, ist mir schleierhaft. Diese und alle anderen rostigen bzw. rostgefährdeten Stellen die ich aufgezeigt habe würden dann fertanisiert....

 

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22. April 2013 1 22 /04 /April /2013 09:32

http://blog.makrochip.de/2013-04-22/alt aber bezahlt banner.jpg

 

Am kommenden Sonntag ist wieder "Alt aber bezahlt" - der monatliche Treff für Altautos aller Art im Neckar-Odenwald-Kreis

 

Nach dem guten Start im März gibt es auch diesen Monat wieder ein Alt aber bezahlt im Neckar-Odenwald-Kreis

 

Eingeladen sind Fahrzeuge ab einem Alter von ca. 15 Jahren, deren Besitzer und Fans.... 

 

Stattfinden wird das Ganze, wie letzten Monat schon, auf dem Rastplatz an der B27 auf Gemarkung Limbach (aus Richtung Mosbach kommend ca. 1 km nach dem Ortsausgang von Rittersbach auf der rechten Seite)

Für die Navi-Besitzer: die GPS-Koordinaten sind 49.433348,9.238919 und für die "Offline"-Navigatoren hier eine Google-Maps-Übersicht:

 

 


Größere Kartenansicht

 

 

Was wird geboten?

 

Eine Bunte Mischung von Fahrzeugen unterschiedlicher Erhaltungszustände und Epochen. Menschen mit denen man gemeinsam unter die Hauben schaut, Benzingespräche führt und einfach mal die Möglichkeit hat, Fahrer von Vehikeln kennenzulernen, die man sonst nur immer im Vorbeifahren zu Gesicht bekommt...

 

Wichtig: Offiziell geht es, sommerzeitbedingt ab 18 Uhr los

 

 

Man sieht sich!

 

 

euer Makrochip

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14. April 2013 7 14 /04 /April /2013 20:40

Ich war im Zwiespalt wo ich diesen Blog-Eintrag reinsetzen sollte. Ich hätte das Ganze unter Allgemeines reinsetzten können... allerdings passt er vom Baujahr und der Erstzulassung (Bj.88/EZ89) auch wunderbar ins 80s-Lifestyle-Projekt aber ich kenne mich.... am Neuzugang wird früher oder später auch gebaut, lackiert und modifziert. Deswegen die neue Kategorie.

 

Aber zurück auf Anfang *VHS-Kasette einleg*zurückspulen*Play*

 

Heute morgen kurz nach 1000 Uhr bin ich mit Herbert und Hänger an der Scheune gestartet.

 

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Der geneigte Leser wird feststellen das ich den Hänger ohne Ladebordwanderhöhungen und Frontmittelteil dabei hatte.... eindeutige Hinweise das der Hauptakteur dieses Eintrags ein Zweirad ist. ;-)

 

Auf ins 70 km entfernte (Ge-)Würzburg ;-). Mr. Chilli hatte auf dem Rückweg vom Messe-Aufbau des Fusselforums auf der Techno Classica in Essen noch Platz auf der "Spielwiese" seiner DoKa. Also war er so freundlich bei Wrecksforever in Düsseldorf meine Neuerwerbung mitzunehmen, wo ich Sie mir heute abgeholt habe. Nach kurzer Probefahrt das Dingen aufgeladen und noch ein bissel gequatscht. Dann losgetuckert und nach ein paar km auf nem Baumarktparkplatz nochmal die Spanngurte nachgezogen, damit dem guten Stück nichts passiert:

 

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Ein roter Motorroller.... aber wer mich kennt weis, das ich mir nicht irgendeinen -beliebigen Roller zulege. Aufm Rückweg ein paar Kilometer vor meiner Haustüre dann noch den hier entdeckt:

 

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Ein Opel Kapitän/Diplomat B: Vieleicht ein kleines Knobelspiel für die Alt-Opel-Schrullies : Hatte Einzelsitze Hand-Mittelschaltung, "handbetriebene" Fenster und keinen DZM....ich tippe auf nen Admiral mi einem der Vergaser-6 Zylinder Bj 72-76.

 

Zu Hause angekommen erst mal das Ding alleine vom Hänger gehoben (zum Glück bin ich nicht aus Zucker!) Dabei festgestellt das der Ständer beifahrerseitig an ner bereits geschweissten Stelle abgeknickt ist... Beim Verzurren kommt da Einiges mehr an Kräften drauf als wenn nur der Roller so drauf steht... vielleicht hat hier in der Nähe einer ein Schweissgerät stehen das nach ein paar Minuten Beschäftigung lechzt ;-)

 

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Nun aber zur Sache... Darf ich vorstellen? "Leadia " eine Honda Lead 50 Baujahr 1988 EZ September 89. Quasi aus 1 1/2er Hand 14 tkm auf der Uhr und in technisch gutem Zustand.

 

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Die Lead-Roller von Honda haben einen guten Ruf (insbesondere was Haltbarkeit anbetrifft) Sonst wäre sie nicht von 1982- 1992 nahzu unverändert gebaut worden. Schön zu sehen das "stylische" Drahtkörbchen und das Nummernschild mit MC (=MakroChip *yippieh*) drauf.

 

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für damalige Verhälltnisse waren die Teile gut ausgestattet:

- selbstmischender 50 cm³ (3 cui) 2-Takt-Motor (2 KW/2,7 PS bei 6000 U/min)

- 4 Blinker

- Anti-Dive-Vorderradfederug

- kleines Fach für Werkzeug/Kleinteile unter der Sitzbank

- grosszügiges Handschuhfach im Beinschild (jeweils über den Zündschlüssel zu öffnen)

- Tankuhr für Benzin und Warnleuche für den 2 Takt-Öltank

- die Windschutzscheibe ist aus dem Zubehör, passt aber in meine Augen recht gut zur Leadia.

 

Bin rund 80 km heute gefahren, auf der Ebene 50 km/h wie in den Papieren angegeben nur am Berg hat er ein bischen Probleme, mich schlanken 5-Tonner ;-)  zügig zu bewegen. Evtl. sind die Fliehkraftgewichte etwas "angenagt". Im Winter werd ich da mal bei gehen evtl. vielleicht auch ein paar Spritzer Lack verteilen.....

 

wir werden sehen was die Zeit bringt...

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24. März 2013 7 24 /03 /März /2013 23:01

Das Wetter war trocken allerdings recht frisch und von eisigen Windböen durchsetzt... Dennoch kamen einige Fahrer unterschiedlichster Fahrzeuge zum "Alt aber bezahlt"-Treff.

 

Die Location wurde gut aufgenommen, keiner hat sich groß verfahren. Das lustige Potpourri an Nummernschilder (BCH, MOS, RA, BL, SW, GM) zeugte doch von einem recht weiten Einzugsgebiet.... (Pics von Makrochip und Hendrik)

 

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Da der Herbert mangels Fahrbereitschaft nicht zur Verfügung stand, bin ich mit Tobis "Fury" angerollert...

 

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Der imaginäre Pokal für die weiteste Anreise ging an "Enzo"... rund 240 km einfache Strecke hielten ihn nicht davon ab, zur "Alt aber bezahlt"-Premiere zu kommen. Technische Unzulänglichkeiten verhinderten, das er mit seinem Volvo Amazon anrückte... aber zum Glück lies sich markentreuer Ersatz im Familienfuhrpark finden...

 

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Weißer Golf II GTI in leicht patiniertem Zustand

 

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Dezent modifizierter Golf II Spezial

 

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Fiero-Girl kam mit ihrem Daily: Corsa D OPC

 

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Ein besonderes Leckerli hatte Chilli aus dem Fusselforum mitgebracht:

 

Eine stark patinierte T3-Doppelkabine mit Porsche Felgen..

 

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Der Motor sieht so gar nicht nach VW aus.....

 

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was wohl daran liegt, das das 2,2l-Boxer-Aggregat früher seinen Dienst in einem Subaru tat. ^^

 

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schöne "Handwerker"-Patina... viel zu oft sieht man steril aufgebaute DoKas ohne Identität... Hier sieht man mit jeder Beule und jedem Rostfleck das das gute Stück schon einiges arbeiten durfte und darf. Bei nem Tier würde man von artgerechter Haltung sprechen ;-)

 

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Auch noch recht frische Wagen, wie dieser Passat 3BG sind willkommen

 

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Stickerbombfolie....bei der großen Fläche würde ein Stickerbomb aus einzelnen Aufkleber ein kleines Vermögen kosten.

 

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Kaum zu glauben, aber der Golf IV ist auch in einem "Alt aber bezahlt"-fähigen Alter (1997-2003)

 

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Alles in allem ein sehr gelungener Auftakt. Das nächste "Alt aber bezahlt" findet am 28.04.2013 dann um 18 Uhr (Sommerzeit) statt.

 

Wir sehen uns!

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24. März 2013 7 24 /03 /März /2013 00:45

Eigentlich wollte ich nur "mal kurz" die hintere Hardyscheibe am Herbert wechseln... die war nach der letzten Begutachtung mehr als überfällig.... Ersatzteil bestellt, ausserdem auch der Lack der künftig den Herbert zieren wird. Beides kam die Woche an:

 

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seit 2 Wochen ist Herbert auch mit neuer Nummer unterwegs:

 

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Für die Unwissenden: BCH war vor der Gebietsreform in den 70ern das Kennzeichen des Altkreises Buchen. Durch die Lockerung einiger Vorschriften ist es nun Zulassungsbezirken frei gestellt diese Nummern wieder anzubieten...

 

der Rest des Kennzeichen hat mit der Ausrichtung des Projekts zu tun, Genaues wird aber (noch) nicht verraten ;-)

 

 

Nun den frisch ans Werk....unter exzessivem Einsatz von Caramba, Mutternsprenger und des Winkelschleifers konnte ich die Schrauben der alten Hardyscheibe extrahieren....aber keine Chance Diesselbige zu entfernen...

Ein bischen geschaut... okay, das Differenzial muss abgesenkt werden... also das Diff am Hinterachsträger abschrauben.... vorher ordentlich mit Caramba schön eingenlassen.... Schraube 1 offen - Schraube 2 offen - Schraube 3 offen - Schraube 4 ab :-( tolle Wurst... ist mir so auch noch nie passiert.) Kann man ja ausbohren und das Gewinde nachschneiden... muss halt das Diff komplett heraus.... also fix die einzelne Inbusschraube lösen, die das Diff vorne an der Karosserie fixiert. Die Ratsche mit Inbus-Bit angesetzt und gedreht, gedreht, gedreht..... kurz um die Schraube lies sich zwar lösen aber sie arbeitet sich nicht raus.... versucht wieder anzuziehen... kaum mehr Widerstand als beim aufmachen.... Diagnose: Ewiges Gewinde!!! 100 Punkte... ohne die nötigen Infos über die beiden Gewinde brauche ich nicht weiter machen, brauche ja passende Gewindeschneider (wie ich mein Glück kenne werden sich genau die beiden Größen nicht in unserem Werkzeugbestand finden lassen) und neue Schrauben.

 

Deswegen zum 2. Mal in meinem Leben musste ich ein Auto, mangels Fahrbereitschaft, in der Schörn lassen...

 

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Depremierend das ich heute zum Alt aber bezahlt nicht mit meinem eigenen Wagen fahren kann... (Danke an T.H. fürs "Selbstfahrertaxi")

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19. März 2013 2 19 /03 /März /2013 19:35

Hallo liebe Leser meines Blogs

 

Am kommenden Sonntag startet "Alt aber bezahlt" - der monatliche Treff für Altautos aller Art im Neckar-Odenwald-Kreis

 

Nach dem Vorbild diverser ähnlicher Veranstaltungen ("Altautotreff" in mehreren deutschen Städten, "Super verbleit" in Freiburg, A.R.T. (Automobiles Randgruppen Treffen) in Köln) wird nun versucht einen monatlichen Treff für Altwagen-Fahrer und -Fans im Neckar-Odenwald Kreis, genauer gesagt im Grossraum Mosbach, zu etablieren.

 

Eingeladen sind Fahrzeuge ab einem Alter von ca. 15 Jahren, deren Besitzer und Fans.... 

 

Stattfinden wird das Ganze auf dem Rastplatz an der B27 auf Gemarkung Limbach (aus Richtung Mosbach kommend ca. 1 km nach dem Ortsausgang von Rittersbach auf der rechten Seite)

Für die Navi-Besitzer: die GPS-Koordinaten sind 49.433348,9.238919 und für die "Offline"-Navigatoren hier eine Google-Maps-Übersicht:

 


Größere Kartenansicht

 

 

Was wird geboten?

 

Eigentlich "nur" eine Plattform um Kontakte zu knüpfen, Benzingespräche zu führen oder Bilder von interessanten Autos aus der Umgebung zu machen. Keine Achterbahnen, Kettenkarusells, Fressstände oder Losbuden ;-)

 

Los geht es ab 15 Uhr

 

Man sieht sich!

 

 

euer Makrochip

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2. März 2013 6 02 /03 /März /2013 20:40

Nachdem ich dieses Jahr meist wetterbedingt, zuletzt krankheitsbedingt (die Grippe hatte mich fest im Schwitzkasten) noch nicht schrauben konnte, habe ich das heutige Spitzenwetter (sehr sonnige +6°C) genutzt um einige überfällige Sachen am Herbert zu machen bzw. mir anzuschauen.

 

Als Erstes der längst überfällige Ölwechsel gemacht. Da der Vorbesitzer die Ablaßschraube "rund" gemacht hatte gingen nur für das Lösen Derselbigen über 2 Std drauf. Nach einigen erfolglosen Versuchen erwies sich letztendlich das Anheizen der Ölwanne um die Ablassschraube mit dem Lötbrenner und einen 12er Ringschlüssel auf die verhunzte 13er Aufnahme klopfen als das Ei des Kolumbus. Selbstredend das die Ölablaßschraube nicht mehr verwendet und durch eine Neue ersetzt wurde.

 

Wer dachte im Motorraum eines 12 Zyinder Jaguar sieht es lustig aus - hier mal der Motorraum des Herbert (M102 mit 2 Liter Hubraum und Landi Renzo-Gasanlage) mit abgenommenen Luftflterkasten. Gut zu sehen die Venturidüse die auf dem Einlass trohnt.

 

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der Grund warum der LuFi-Kasten weichen musste liegt an dem - sagen wir mal - etwas unzugänglichen Ölfilter:

 

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Werter Herr Motoreningenieur für den M102 bei Mercedes-Benz: Unter was für Drogen sind sie gestanden, als Sie an DER Stelle den Ölfilter als PATRONENSYSTEM hingesetzt haben? Einige Opels haben den an ähnlicher Position, aber da sind es Kapselsysteme mit Öliltereinsätzen, da läuft nichts aus.....  Bei der hier vorhanden Ant-Lösung läuft das Öl romantisch am Motorblock herunter und man kommt nicht mal gescheit hin um es abzuwischen... wird die nächsten Tage lustig werden, wenn der Herbert ein dezentes Odeur von Altöl hinter sich herziehen wird...

 

Dann ging ich dem "Schlagen" bei schnellen Lastwechseln im Antriebsstrang nach....nun ja.... ich glaube da ist ne neue Hardy-Scheibe fällig:

 

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Irgendwie sieht mir das auch danach aus, als ob da einer der Vorbesitzer schon mal rumgepfuscht hat.

Das Differenzial ist auch gut feucht, da werde ich auch noch bei müssen.

 

Mal schauen was fürn Aufwand es ist das Ding frisch abzudichten und neu zu befüllen (wer weis ob das schon mal gemacht wurde in den fast 300 tkm die der Herbert schon auf der Uhr hat)

 

Dann blässt der Herbert seit ca. 1 Woche ab... die Stelle ist auch recht gut zu finden gewesen...

 

http://blog.makrochip.de/2013-03-02/2.jpg

 

...weil da fehlt ne Schraube wo der MSD mit dem KAT verschraubt wird. Allerdings war es schon am dämmern, sodaß ich da nicht mehr bei konnte.

 

Am vorderen Blinker habe ich auch so ne unerklärlichen Defekt... Am Stecker habe ich Strom, an den Kontakten der Fassung wo die Birne reingeschraubt wird auch, aber die Birne leuchtet bzw. blinkt nicht.... (auch die Birne wurde an 12V getestet => funktioniert) Vieleicht besorge ich mir mal ne neue Fassung das da irgendwo der Kupferwurm drin ist, wenn die Birne drin sitzt...

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