Overblog
Folge diesem Blog Administration + Create my blog
11. September 2012 2 11 /09 /September /2012 17:48

Seit gut einem Monat habe ich nichts mehr gross von mir hören lassen.... kurz nach dem Rust 'n' Roll habe ich mit Sprint_R getroffen. Den Guten habe ich im Forum der PNG (Performance Nova Group - ein englischer Club für Opel Corsa A/Vauxhall Nova-Fahrer) aufgegabelt.... der Witz an der Sache er wohnt gerade mal 2,5 km von der Casa de Makrochip entfernt.

 

"Die Welt ist ein Dorf!"

 

Wir haben uns aufm Penny Parkplatz in Buchen getroffen und später für ein Käffchen zum McD verzogen.... sehr interessantes Gespräch und viele Tips bekommen.. man lernt nie aus....

 

Hier ein Pic von unserem kleinen "PNG-Meeting". Sprint_R fährt einen 92er GSI der aussen komplett auf Vorfacelift umgebaut wurde....

 

http://blog.makrochip.de/2012-09-11/1.JPG

 

schöner Vergleich wie unterschiedlich man das Thema Corsa A interpretieren kann...  ;-)

 

Sonst ist recht wenig passiert...

Ich hab verzweifelt versucht eine Werkstatt zu finden die meinen LPG-Tankanschluss austauschen (der ist ja seit kurz vor dem RNR2012 defekt). Das Problem ist meist das die Werkstätten meine Anlage schon zu Old School finden oder nur ungern an Wagen arbeiten die sie nicht selber umgerüstet haben....

 

Schlussendlich habe ich nach längerer Suche eine Ortschaft weiter einen Händler für Mazda und Hyundai gefunden der sich der Wanderdüne annehmen möchte... Heute nach der Arbeit die Düne hingebracht und meinen Mietwagen für 15 € (das nenne ich kundenfreundlich) Festpreis abgeholt.... Ich hab ja gehofft das es entweder was Sportives (RX-8) oder was richtig Abgeranztes (323er aus den 80er Jahren) wird.... aber leider wurde ich entäuscht...

 

http://blog.makrochip.de/2012-09-11/2.JPG

 

ein 2 Jahre alter Mazda 2 mit rund 16.000 km auf der Uhr...wenigstens schwarz und nicht in irgendeiner Bonbonfarbe gelackt..... Der. 1.4 16V-Motor mit variablen Ventilsteuerzeiten und 63 KW bei 6000 U/min lt. Fahrzeugpapieren (der rote Bereich beginnt schon bei 6200 U/Min oO) in Relation auf die knapp über 1000 kg Leergewicht sollte das Teil schon recht vehemment vorwärts treiben... weit gefehlt...

Von unten heraus ist der Wagen übelst träge....die Düne geht flott geschalten bis ca. 50 km/h um Längen besser vorwärts... die übelst direkte Lenkung hätte ich allerdings gern in der Düne genau wie die bissigen (ABS-)Bremsen, allerdings ist deren Druckpunkt viel zu schwammig und deswegen gegen Ende recht schwer zu dosieren.

 

Das Fahrwerk ist auf Bodenwellen übelst hart, allerdings hat der Mazda in der Kurve ne perverse Seitenneigung (haben da die Leute bei Mazda an ausreichend dimensionieten Stabis gespart?)....auch hier dürfte die Düne punkten können (und die hat nicht mal nen Stabi *lol*)...

 

Die Übersicht ist schlecht... man kann absolut nicht abschätzen wo der Wagen vorne aufhört, zu mal das gefühlte 2 m tiefe Amaturenbrett auf mich irgendwie irritierend ist...soviel Raum und keine Fächer/Ablagen etc. die ihn rechtfertigen würden.... warum tut der Mazda-Designer mir so etwas an? "Mensch, ich bin senil...Du Arsch!" ;-)

Auch nach hinten sieht man recht schlecht, was an der eigenartigen Scheibenform der Heckscheibe liegen mag. Wenigstens sind die Aussenspiegel entsprechend groß dimensioniert, das man den Innenspiegel eigentlich nicht braucht.

 

Das seltsame Innenraumkonzept hat zur Folge das man vorne recht kommod sitzt, aber auf der Rückbank geht es ähnlich eng wie in der Wanderdüne zu und der Kofferraum dürfte auch nicht größer sein (wenn ich nicht nen 60 l LPG Tank drin hätte ;-) ) ..... allerdings sind die Aussenmasse irgendwo zwischen Astra F und Astra G-CC.... "Setzen 6!" Für eine derart schlechte Innenraumökonomie..

 

Generell fährt sich der Mazda recht seltsam... die extrem direkte Lenkung und die Sitze mit recht gutem Seitenhalt wollen Sportlichkeit vermitteln. Der schwammige Antritt der Bremse ist eher auf Fahranfänger und Rentner ausgelegt damit die nicht ständig Vollbremsungen hinlegen, aber recht irritierend bis kontraproduktiv wenn man ein recht erfahrener Fahrer ist. Der Motor tut sich schwer die Fuhre auf Tempo zu bringen...allerdings soll der gute 172 km/h auf der Autobahn rennen... seltsame Charakteristika für einen "Klein"-wagen...

 

Bestimmt mag der Wagen auch seine Vorzüge haben, aber mir erschliessen sie sich nicht so richtig.... und generell wüsste ich nicht, wem ich in meinem Freundes-/Bekanntenkreis diesen Wagen empfehlen könnte.

 

Im Grossen und Ganzen kein grottenschlechter Wagen wenn auch recht geschmacksneutral vom Styling und blutleer wie die Opfer in einem Vampirstreifen was die Fahrfreude anbetrifft...

 

Nach dem Schulnotensystem gebe ich ihm eine 4 (und ich bin mehr als froh wenn ich meine Düne morgen abholen kann).

Diesen Post teilen
Repost0
26. August 2012 7 26 /08 /August /2012 11:00

Das ist die englische Version dieses Artikels. Klicke hier für die deutsche Version

 

I started at the early friday morning to the motorway service area in Tauberbischofsheim although my LPG-filling connectiviy was broken (i had to drive on fuel - very expensive, if you drive regulary on LPG) and some parts of the car weren't completed. Waiting for my two convoi-partner (one of them had a engine breakdown before he reached us) i take the chance for taking some nice pics of the (from outside) completed "wandering dune" :

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/1.JPG

 

New gimmicks are the frontlip of a Astra MK4 (shortened about 10 Inches on the german passenger side, thats why the joint isn't in the middle), the 3-colored radiator grill (a good idea of Fiero-Girl), the red fibre-glas antenna (original opel accessory) and the curb-feelers

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/2.JPG

 

i think, it can't be done more retro-styling without welding at a facelift-nova

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/3.JPG

 

the backend uplift is now only slightly to see. That comes from the loading... for a carmeeting over a whole weekend you need things like a basic selection of tools, a tent, table and chair etc.

 

(Raider was the name of Twix in Germany 'til 1991 - cause i'm a child of the 80s (and a retro guy also) i name the symphony of crispy biscuit, soft brown caramel and choclate Raider although the most people have forgotten this old name)

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/4.JPG

 

at the Backend there are some nice orignial Opel Mudflaps now (an absolut no-go in the normal german "bling-bling" tuning culture - but what do i care? My car and myself too don't want to be "normal")

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/5.JPG

 

As "Schweineri" (a buddie from the Fusselforum (german Rat & Retrocar Forum)) and his girlfriend arrived we were on the way... very strange if there is following you a VW Golf Mk II.....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/7.jpg

(c) by Schweineri

 

...wenn it looks like this...."Schweineri" call him "Horscht" (an very old male Name in Germany)..... an absolut recycling project....

The trip wasn't spectular....with enough breaks and after a little shopping session in the shopping mall of Pößneck we went to the Meeting Area. At first the obligatory meet & greet with our buddies from the Fusselforum (We hit the Rust 'n' Roll with a group from over 20 Cars) were we emptied the first bootles of beer, then building up our tents...

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8.JPG

 

that "small" brown tent, wich is bigger than the "wandering dune" was mine

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8a.JPG

 

"FlauKo", wich is building up a Opel Kadett C Caravan (the german Version of the Vauxhall Chevette) catched up a pretty ride out of his familiy vehicles .... a Moto Guzzi 1000 with ATM, wich was in her first live at the italian police

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8b.JPG

 

Another pic of  Schweineri's strange interpretation on the theme Golf Mk II

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8c.JPG

 

"Ultra" came with a self builted panelvan-conversion of a VW Caddy Mk I in A-Team-Design...

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8d.JPG

 

naturally with same designed caravan and his dog Atlas....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8e.JPG

 

The clearance height (brought by Hi-Jackers) was impressing... it's possible to work on the the last third of the car without a car jack.... there are not so much carowners, wich can say this

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8f.JPG

 

"Santeria"'s LPG-Jetta Mk II with Golf Mk. II-Front was taken for a long test on the dirt track in Pößneck

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8g.JPG

 

The engine on "Matz" VW Polo was swaped one week before .... it rolled out 2 days before the Meeting

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8h.JPG

 

"Ragnoerk" came with a rare piece of metal... a Lada 2101 wich he named "Rasputin"

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8i.JPG

 

"Flitzpiepe" (wich nobody thought that he come to the meeting) came driven with his half-finished Buggy from Rhineland-Pfalz (ca. 250 mls without a roof - tough guy)

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8j.JPG

 

in case of less space he mounted seats from a Smart Fortwo

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8k.JPG

 

alternative to a Bug-Engine there is a engine that has a bit more Kick - Ford V6 :-D

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8l.JPG

 

"Elger" came with "Bückstabü" his Schirocco Mk. II -Daily which never seemed to be finished ;-)

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8m.JPG

 

"MaxSchmerz" came with a well patinated Opel Admiral B Hearse, wich he has pimped a little bit

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8n.JPG

 

Opel lettering and -flash are sprayed as Stencil

 

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8o.JPG

 

The design of the doors will earn strange looks by "normal" people :-D

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8p.JPG

 

"KLE" (The Admin of the Fusselforum) brought his hearse also.... (a Mercedes Benz W114 with Rappold-Conversion)

the gag of the car is the bumbercar-style painting job with copper as base-color an lots of metal flakes and glossy clear coat... and not sprayed - rolled!

 

My cam wasn't able to catch the deepness and shine of the paint job, sorry for that :-(

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8q.JPG

 

"Christoph" came with his Retro-Omega (Vauxhall Carlton)

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8r.JPG

 

"Wrecksforever" came with a bug wich has a artifical old an very used Optic

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/9.JPG

 

We sat long together and drank a lot....the night was very cold... about 0630 the first "Morning Zombies" came out of their tents and cars... the rising sun was a good compensation for the freezing 55°F (13°C) wich it had.

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/10.JPG

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/11.JPG

 

 

At 8 o'clock i went up to the kitchentent on the meeting-area...filling in some nice breakfast and hot coffee ;-) after that i walked a round over the area (It had enough room for 1000 Cars...over 700 we're there) and looked what other people has builded in the last year... about 13 o'clock we went to the driver meeting for the big convoi (This year we were a convoi with over 370 cars, motorbikes and moped's - over 100 more than last year)

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/12.JPG

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/13.JPG

 

Here you can see a vid driving through Pößneck...  

 


 

 

Click here for pt. 2

Diesen Post teilen
Repost0
25. August 2012 6 25 /08 /August /2012 08:00

After nearly two years writing articles in german on this blog, I decided to translate some of the (imho) most interesting ones in english. I try to get capturing all the jokes and explanations as good as i can in english, but if its hard to understand or you've got a better way to write it, feel free to write me your suggestions in following way:

 

-title of the article-

 

-original sentence in the blog-

 

-suggestion of you to improve the article-

 

- if you want: why its better to write it like you think -

 

- your name (I name all people that helped me to improve the articles at the end of them)-

 

please send the suggestion to lessons-in-english@makrochip.de

 

Most of my hits on the blog come from people using search machines like google, yahoo etc. so it can be, that sometimes they search for something and they will get the article in the wrong language. In case of this the articles wich are translated in english will have a short phrase that includes a link to the german Version and the german ones will have a phrase that point to the english ones.... so everybody can read my articles in the language that can be better understand...

 

Subscribe the blog, so you don't miss an article. (you also can search and add me in Facebook (Germany -> Makrochip), I put links to every article on my account)

 

 

Greetz

 

Makrochip

 

 

--- improved with help from: wrecksforever ---

Diesen Post teilen
Repost0
21. August 2012 2 21 /08 /August /2012 22:07

 

Hier der 2. Teil des Treffenberichts vom Rust 'n' Roll in Pößneck 2012.

 

Ein Retrostyler BMW E28 mit Holzfolie, Lampenschirmchen und Sonnenschute

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/14.JPG

 

Vectra A im Race-Rat-Style...

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/15.JPG

 

ein Opel Blitz der im vorherigen Leben bei der Feuerwehr Dienst tat... technisch fit gemacht fuhr der Wagen auf eigene Achse zum Treffen

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/16.JPG

 

einer der wenigen A-Corsas auf dem Gelände...

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/17.JPG

 

Shit-Looker 190er Mercedes

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/18.JPG

 

Eins der wenigen alltagstauglichen V8-Vehikel auf dem Gelände

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/19.JPG

 

Ein "etwas" tieferer Ovali mit vekupferten Felgen und Stosstangen....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/20.JPG

 

auch vor dem Motorraum wurde nicht halt gemacht....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/21.JPG

 

die einzigste Kadett E Stufe auf dem Treffen

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/22.JPG

 

schöner Mustang mit blubberndem V8

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/23.JPG

 

"dezentes" Motorraumstyling ;-)

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/24.JPG

 

schön patinierte VW-Bus-Pritsche mit "Samba"-Fenstern

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/25.JPG

 

Passat 35i "Stickerbomb Edition" (leider nur Folie)

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/26.JPG

 

Escort MK3-Cabrio im Spät 80er/Früh 90er Style

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/27.JPG

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/28.JPG

 

Der einzigste goldfarbene Wagen ausser meiner Wanderdüne auf dem Gelände....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/29.JPG

 

Ford Granada I in mattschwarz

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/30.JPG

 

Derber IFA mit Kofferaufbau

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/31.JPG

 

Eines der zahlreichen Vehikel das extremst lautstark über das Gelände bewegt wurde....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/32.JPG

 

der Golf II von 2 Freaks aus Italien.... aus der Gegend von Bologna sind die Jungs 1423 km (!!!!) angereist um aufm Rust 'n' Roll zu feiern. Dies wurde mit dem Pokal für die weiteste Reise (verdient) belohnt

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/33.JPG

 

Witziges Detail der genähte Kotflügel

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/34.JPG

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/35.JPG

 

Wunderschönes A-Commodore-Coupe

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/36.JPG

 

Hardcore Ratte auf Polo 2F-Steilheck-Basis....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/37.JPG

 

extreme Details wohin das Auge reicht....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/38.JPG

 

eine respektable Aufklebersammlung gehört zum guten Ton...

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/39.JPG

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/40.JPG

 

Und die Jungs von den Kings of Cruisin klären die Ossis auf : "To Schbätzle ghärt Sooos!" (hochdeutsch: Zu Spätzle gehört Soße!")

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/41.JPG

 

sehr psychedilisches Farbenspiel an einem BMW E30

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/42.JPG

 

W124er Ratte, die ordentlich auf der Motocrossstrecke ackern musste

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/43.JPG

 

Auch Mädels bauen und fahren Ratten..... Polo 2F GT in matt-lila

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/44.JPG

 

dezenter Audi 90

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/45.JPG

 

Corsa A Hardcore Ratte

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/46.JPG

 

Nahezu orginaler Astra F 16V

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/47.JPG

 

Wartburg 311

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/48.JPG

 

Lada Niva in authentischer Optik ;-)

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/49.JPG

 

Fetter Dodge RAM mit Zwillingsbereifung

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/50.JPG

 

auch der Corrado ist mittlerweile schon so alt das er aufs RNR darf (die ersten standen 1988 in den Showrooms)

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/51.JPG

 

Mit Tafellack lackierter Passat 35i-Facelift (und ziemlich kranker Beschriftung *gg*)

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/52.JPG

 

Opel Corsa B als Shit-Looker

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/53.JPG

 

Franzosen waren recht selten auf dem RNR...hier ein Renault Clio I

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/54.JPG

 

auch Japaner waren recht selten vertreten

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/55.JPG

 

C-Rekord-Caravan

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/56.JPG

 

ein seltener Anblick: Mercedes W210 in mattschwarz

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/57.JPG

 

Kübelwagen-Breitbau

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/58.JPG

 

Geiles Skyline-Styling an einem Seat Ibiza

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/59.JPG

 

Golf 3 Ratten-Mix (Rost, matter Lack und Stickerbombing am Heck)

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/60.JPG

 

Interesantes Stosstangenstyling an einem Polo

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/61.JPG

 

hier in der Nahaufnahme.... diverse Bierdeckel und ein altes Mopedschild.

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/62.JPG

 

Ein besonderes Highlight gab es gegen abend zu sehen: "Smokin' Joe" in Aktion:

 

 

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/63.JPG

 

Dieses ulkige Gefährt sollte wenige Stunden später zum "Best of Show" gekürt werden.... Angetrieben wurde diese Schubkarre durch eine Stihl-Kettensäge die fest montiert in der Ladefläche der Schubkarre wurde und über ein Loch mittels einer Motorradkette das Vorderrad antrieb.... nicht schnell aber sehr spektakulär...

 

schicker E-Kadett mit "Rust Flames"

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/64.JPG

 

krasser Passat 32B Variant....man beachte den Baum der (scheinbar) aus der Motorhaube wächst

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/65.JPG

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/66.JPG

 

E-Kadett Caravan mit sehr seltenem CD-Design-Bodykit

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/67.JPG

 

Ford Mondeo im 12M-Look ;-)

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/69.JPG

 

interessanter Gag... die zum Durchfahrtsweg zeigende Radarkamera-Attrappe die sogar blitzte

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/70.JPG

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/72.JPG

 

Atlas und sein neuer Kumpel (ein aus Schrottteilen eine Opelmotors aufgebauter Hund)

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/73.JPG

 

eine der 4 Bands die am Samstag mittag ordentlich Gas gaben....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/74.JPG

 

dann war es endlich soweit der Bürgermeister von Pößneck Michael Modde alias DJ Modde gab sich die Ehre und legte ein ca 1 1/2 stündiges Set mit Rock-Klassikern auf. Bei uns im Westen würde sich das kein Kommunalpolitiker trauen... Hut ab!

 

 


 

 

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/75.JPG

 

Der Sonntag morgen begrüsste uns mit einem malerischen Sonnenaufgang.... und recht frischen Temperaturen:

 

 


 

Interessanter Fake der erst auf dem zweiten Blick auffällt

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/76.JPG

 

Der herzliche Umgang auf dem Treffen ist legendär... einer der Besucher hatte nachts noch gegrillt und nicht alles geschafft zu essen... mit dem Hinweis "Hab isch gegrillt! Kannste haben!" hat er das Ganze auf der Motorhaube seine Wagens drappiert......

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/77.JPG

 

Ultra lies sich noch von einem Fotografen mit einer Old School Kamera ablichten.... interessant ist das Photoapparte dieser Art bis heute noch hergestellt und verwendet werden (oft im asiatischen Raum)

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/80.JPG

 

dann hies es zusammenpacken und auf die Strasse.... die Rückfahrt verlief recht unspecktakulär.... ausser unserer Einkehr in "Toschi's Station" ein sehr schönes Restaurant am Autohof in Zehla-Mehlis... lecker Essen für kleines Geld und guter Service....*daumen hoch*

 

Am Rasthof  "ob der Tauber" in Tauberbischoffsheim endete unsere gemeinsame Reise mit einer längeren Pause. Und einem einstimmigen Resumé : "Geil wars!"

 

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/81.jpg

 Pic (c) by Schweineri         

Diesen Post teilen
Repost0
21. August 2012 2 21 /08 /August /2012 21:11

This is the german version of this article. click here for the english version

 

Trotz defektem LPG-Tankanschluss (fuhr auf Benzin zum Rust 'n' Roll) und halb zusammengebautem Auto bin ich am frühen Freitag morgen zum Treffpunkt an der Autobahnraststätte Tauberbischofsheim aufgebrochen.

Beim Warten auf meine 2 Konvoi-Partner (von denen einer schon mit Motorschaden ausfiel bevor er uns erreichte) hatte ich das erste mal Gelegenheit Bilder von der (zumindest von ausssen) fertigen Wanderdüne zu machen:

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/1.JPG

 

Neu sind hier die Frontspoilerlippe vom Astra G (auf der Beifahrerseite um ca. 25 cm gekürzt weswegen der Stoss nicht mittig sitzt), der 3-farbige Kühlergrill (ein gute Idee von Fiero-Girl), die rote Fiberglas-Antenne (Orignal Opel-Zubehör) und die Bordsteinfühler....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/2.JPG

 

ich glaube mehr Retro ohne Schweisarbeiten an der Karosserie vorzunehmen, geht an so nem Facelift-A-Corsa fast nicht mehr.

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/3.JPG

 

die hintere Höherlegung ist nur noch dezent zu siehen, was an der Beladung geht....schliesslich braucht man für ein WE auf nem Autotreffen ein paar Dinge wie ein bischen Werkzeug, Zelt, Tisch, Stuhl etc.

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/4.JPG

 

von hinten gibts die Orginal-Opel-Spritzlappen zu sehen.....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/5.JPG

 

Nachdem mein Konvoi-Partner Schweineri nebst seiner Perle eingetroffen war, machten wir uns auf den Weg.... schon ein seltsames Gefühl wenn man die ganze Zeit von nem Golf II "verfolgt" wird.....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/7.jpg

(c) by Schweineri

 

....der vor allem so aussieht.... Schweineri nennt ihn liebevoll den "Horscht".... ein absolutes Recycling-Projekt.

Die Fahrt verlief recht unspektakulär mit ausreichend Pausen und einem Einkauf im Einkaufszentrum in Pößneck gings auf das Treffengelände..Zuerst wurde das obligatorische Meet & Greet mit den Kollegen vom Fusselforum gemacht (Immerhin waren wir mit über 20 Fahrzeugen vom Fusselforum dort), dabei wurden die ersten Biere geleert dann ging es an den Zeltlageaufbau

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8.JPG

 

das "kleine" braune Zelt, das deutlich größer als die Wanderdüne ist, gehörte mir

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8a.JPG

 

FlauKo, dessen Opel Kadett C Caravan sich derzeit noch im Aufbau befand, schnappte sich eine Preziose aus dem Familienfuhrpark... eine 1000er Moto Guzzi mit Automatik die in ihrem ersten Leben in Diensten der italienschen Polizei stand

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8b.JPG

 

Hier nochmal ein Bild der "etwas" anderen Interpretation des Themas Golf II von Schweineri

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8c.JPG

 

Ultra kam mit einem Panelvan-Umbau auf VW Caddy.Basis im A-Team-Look....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8d.JPG

 

natürlich mit passendem Wohnwagen und seinem Hund Atlas...

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8e.JPG

 

die duch Hi-Jackers herbeigeführte extreme Bodenfreiheit ist schon beeindruckend. Arbeiten am hinteren Drittel des Wagens sind ohne Wagenheber möglich..... das können nicht viele Autofahrer mit halten ;-)

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8f.JPG

 

Santeria's LPG-Jetta mit Golf II-Front wurde ausgiebig auf der Motocrossstrecke einem Belastungstest unterzogen

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8g.JPG

 

Noch eine Woche vorher wurde dem Polo Steilheck von Matz ein neuer Motor verpasst.... er wurde erst 2 Tage vor dem Rust 'n' Roll fertig.....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8h.JPG

 

Ein seltenes Stück Blech hatte Ragnoerk dabei: einen Lada 2101 den er auf den Namen "Rasputin" getauft hat.

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8i.JPG

 

Flitzpiepe, mit dem keiner gerechnet hatte, kam mit seinem halbfertigen Buggy aus der Pfalz (!!!) auf eigener Achse gefahren...

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8j.JPG

 

platzbedingt wurden Sitze aus einem Smart ForTwo verbaut....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8k.JPG

 

anstatt eines Käfermotors wohnt im Heck dieses Buggys ein Aggregat mit "etwas" mehr Kick - Ford V6 :-D

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8l.JPG

 

Elger kam mit Bückstabü seinem Scirocco 2-Daily der irgendwie nie fertig wird ;-)

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8m.JPG

 

MaxSchmerz kam in einem schön patinierten Opel Admiral Bestattungswagen, der optisch ein wenig aufgewertet wurde.....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8n.JPG

 

Opel Schriftzug und -Blitz als Stencil auflackiert...

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8o.JPG

 

Das Design der Türen mag in "normalen" Kreisen für verstörte Gesichter sorgen :-D

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8p.JPG

 

Auch KLE kam mit seiner Leiche mit selbstgemachter "Auto-Scooter"-Lackierung.... leider kann meine Kamera nicht ansatzweise die Optik des Lacks einfangen :-(

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8q.JPG

 

Christoph hatte seinen Retro-Omega dabei

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/8r.JPG

 

Wrecksforever kam mit einem künstlich gealterten Käfer zum Treffen

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/9.JPG

 

Es wurde lange getagt und einiges getrunken....die Nacht war recht frisch....gegen 0630 krochen die ersten Gestalten aus ihren Zelten und Autos.... der Sonnenaufgang aber entschädigte für den mit 13°C recht frischen Morgen....

 

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/10.JPG

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/11.JPG

 

Um 0800 gab es dann am Versorgungszelt der Veranstalter lecker Frühstück und heissen Kaffee.... frisch gestärkt ging es über den Platz um zu sehen was die Leute für interessante Fahrzeuge dabei hatten.... gegen 1300 war dann die Fahrerbesprechung für die Ausfahrt (Diesmal sollten es über 370 Fahrzeuge sein - über 100 mehr als im vergangenen Jahr)

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/12.JPG

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-20/13.JPG

 

Hier das Video von der Ortsdurchfahrt in Pößneck... diesjähriges "Kamerakind": MaxSchmerz

 

 


 

 

To be continued.....  Klicke hier um zum 2. Teil zu gelangen

Diesen Post teilen
Repost0
10. August 2012 5 10 /08 /August /2012 22:26

"Hey, hey, hey ich bin der goldene Raider
Hey, hey, hey ich bin ein Kind dieser Stadt"

 

nach "Der goldene Reiter" - Joachim Witt

 

Nun wirds Ernst! Die kahle Fläche der gecleanten Fahrertür muss ja irgendwie gefüllt werden.

Da ich ja ein grosser Fan der 80er Jahre bin, lag ja eigentlich nichts näher als ein Raider-Promo-Car (das es in Real nie gab) aus der Wanderdüne zu machen... nur wie tun?

 

Die zündende Idee hatte wieder einmal die Godmother of Schörn aka Fiero-Girl aka Tüte . Das Raiderlogo habe ich in hochauflösender Qualität bei Wikipedia gefunden...

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-11/1.JPG

 

Das Ding auf meinem Laserdrucker in 7 x 2 Din A4-Blättern-Größe ausgedruckt und in mühevoller Kleinarbeit mit Tesafilm zusammengeklebt. Am nächsten Tag gings dann ran.....

Und da ich a) nicht die ruhige Hand und b) nicht so erfahren im Umgang mit Pinseln bin, hatte sich Fiero-Girl meiner erbarmt und mir zugesagt, das Logo auf die Wanderdüne zu malen...

 

An der Schörn angekommen, musste ich mal meine Neuerwerbung anprobieren:

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-11/2.JPG

 

Was ist das? Viel besser ist die Frage an welchem Auto gehört das Teil ursprünglich ? *g*

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-11/3.JPG

 

Zuerst mal der (bisherige) Ist-Zustand...

Mit ein wenig Abklebeband das Teil probehalber an die Düne geschustert...

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-11/4.JPG

 

Arsch Du kannst sehen!....ääääh... As(s) you can see, handelt es sich um eine Spolerlippe die in ihrem ersten Leben ein langeweiliges Dasein im halbversteckten Bereich einer wuchtigen Schürze eines stinknormalen Astra-G's fristete...da ist auf jeden Fall noch einiges an Arbeit fällig aber so als Anhaltspunkt schon mal extrem lecker ;-)

 

 

Mittlerweile traf der Star des heutigen Blogeintrags ein....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-11/6.JPG

 

erster Punkt: die obere Hälfte des Schriftzugs ausschneiden....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-11/7.JPG

 

....dann den vorbereiteten Schriftzug ans Auto kleben, und die oberen Konturen mit nem Edding vorzeichnen (Vergisst Bleistift - das Funktioniert nicht)

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-11/8.JPG

 

dann denn Schritzug wieder runter nehmen und die Buchstaben komplett ausschneiden...

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-11/9.JPG

 

die einzelnen Buchstaben wieder aufkleben hier kann man sich an der bereits angezeichnteten oberen Hälfte orientieren

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-11/10.JPG

 

Tadaaaa! Die stolze Künstlerin präsentiert den Abschluss der ersten Etappe...

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-11/11.JPG

 

und dann gehts los... mit weißem 1-K-Kunstharzlack werden die Outlines nachgezogen....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-11/12.JPG

 

Man sieht schon wies werden soll...

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-11/13.JPG

 

Nach ner kleinen Zigarettenpause in der der Lack ein wenig "anziehen" konnte gehts ans Rot - Feuerrot um genau zu sein...

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-11/14.JPG

 

komtt heftig.... der Witz war das die Aktion ca 2,5 Stunden nur gedauert hat..... und nun das (vorläufige) Endergebnis:

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-11/15.JPG

 

Ich finds geil......nochmal fetten Dank an Fiero-Girl für die "bildenden Künste"

Diesen Post teilen
Repost0
8. August 2012 3 08 /08 /August /2012 20:52

"....Push the button

Open the door
Open the door
Let the sound
Open the door"

 

Money Mark - "Push the Button"

 

....und weiter gehts! Die geschweissten Stellen vom letzten Jahr haben gut Gammel angesetzt...

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-08/1.JPG

 

also erstmal Rost-Exzorzismus mittels Fertan betrieben....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-08/2.JPG

 

die bereits "fertanisierten" Stellen an der Heckklape wurden grundiert

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-08/4.JPG

 

ebenso die Stellen an der Beifahrerseite...incl. der beigespachtelten Tür die aufgrund der Türbolzenproblematik noch eine Saison halten muss...

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-08/5.JPG

 

dann die Fahrertür von allen Scheiben und Dichtungen befreit. Sauber angeschliffen und in den Lack gelegt und wo der Lack schon offen war gleich mal die weiß grundierten Stellen mit Gold überrollt.... 

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-08/6.JPG

 

aber "Gülle!" der Lack kommt an ein paar Stellen hoch....primär an den Stellen wo die Grundierung leicht durchschimmerte..... denke das die rote Grundierung (obwohl auch alkydharzbasierend wie der weiße und goldene Lack) sich nicht mit dem Goldlack verträgt.... tolle Wurst..... nach dem Trocknen lies sich das ganze aber recht gut beischleifen und nach ner weiteren Schicht gold kams auch nicht mehr hoch

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-08/7.JPG

 

Der Witz in Tüten ist der Kühlergrill - vor Wochen schon mit Grundierung aus der Dose grundiert - die, wie ich erst kürzlich auf der Dose lesen musste nicht mit Kunstharzlack sich verträgt, hat ein wunderbares Lackbild kreiiert.... "Versuch macht kluch!"

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-08/10.JPG

 

Dann Stossstange und Kotflügel an der Fahrerseite runtergebaut.

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-08/11.JPG

 

Die Dichtung gezogen.... die Innenbereiche schön angeschliffen und gülden getüncht....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-08/12.JPG

 

dann die Fahretür verbaut - man sieht die geil aus.... leider ist die Baukasse leer und es gibt (noch) kein goldenes Kunstleder für die Türpappe....das wäre der abschuss gewesen....dann ein Riesenloch in die jungfräuliich gecleante Tür gebohrt und den vorverkabelten Schalter verbaut.... er hat nen LED-Ring der rot leuchtet und ist ürsprünglich für Hausklingeln gedacht (brauchte ich wegen Elektroschutzklasse IP65 - wasserdicht und alles). Die LED Beleuchtung ist so geschaltet das sie beim Verriegeln der Zentralveriegelung gedimmt aufleuchtet, und beim öffnen schön hell so das man im Dunkeln gut den Schalter anpeilen kann....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-08/13.JPG

http://blog.makrochip.de/2012-08-08/14.JPG

 

Eingebaut sieht das recht gewöhnungsbedürftig aus.... arg kahl und alles....das muss sich ändern.... aber mehr dazu später.

 

Dann der Dämpfer des Jahrhunderts.. ich hab gedacht ich probier mal den "neuen" Lack....wie er rüberkommt und alles.... schön die Dose ein bissel in der Sonne aufwärmen lassen und dann fleissig gerührt....schon in der Dose wirkte das ganze etwas sonderbar.... dann auf der alten Fahrertür probiert.....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-08/15.JPG

 

*headbash*facepalm* Ich hab fast 70 (T)Euros für 20 Jahr alten Hammerschlag gold-Lack gezahlt der so fertig ist das er dünnpfiffgelb rauskommt.... im Licht geht er auch je nach Lichteinfall in ein leichtes grüngelb und in ner ganz bestimmten Position schimmerts sogar leicht gold......Tolle Wurst....jetzt wirds haarig.... werde mit den letzten Lackresten vom letzten Jahr die Komplettlackierung durchziehen müssen....allerdings mit der Schaumstoffwalze (Lackverbrauch ca 1/4 im Vergleich zur Lammfellrolle) ich hoffe es reicht....sonst wirds ein bissi doof.....

Diesen Post teilen
Repost0
5. August 2012 7 05 /08 /August /2012 16:45

Hallo verehrte Leserschaft,

 

Euch ist bestimmt aufgefallen das meine Blogeinträge bezügl. der Umbausession der Wanderdüne recht abruppt am 19.07. endeten...

 

Einige Sackgassen am Projekt selber (dazu später mehr) und ein Vorfall im näheren Freundeskreis, bremste mich arg aus und die Blogschreiberei trat in den Hintergrund. Es gibt Dinge die sind wichtiger als das WWW (für manche Menschen kaum zu glauben, aber es ist so!) Nun denn - in 12 Tagen fahre ich los zum Rust 'n' Roll 2012 in Pößneck/Thüringen bis dahin muss die Düne soweit fertig sein.

 

Das die Türen nicht mehr die besten an der Düne sind war mir schon bei der Aktion letztes Jahr bekannt. Ich hatte ja im Februar einen Satz gecleante Türen ersteigert, die nun zum Einsatz kommen sollten. Das ich kein Freund von gecleanten Türen bin, ist hinlänglich bekannt, vor allem wenns um einen Daily geht, bei dem auch im Winter bei -20 °C und Schnee die Türen leicht zu öffnen sein sollten.

Ich nahm mir die Beifahrertür zum Einstieg vor und schaute ob das was wird......dachte ich...... beim genauen Inspizieren der Türe fiel mir auf, das der untere Bolzen mit dem die Türe in der Karosserie fixiert wird, noch drinsteckte....

Scheinbar hatte der Vorbesitzer den nicht herausbekommen und das Schanier fahrzeugseitig recht schmerzlos weggeflext.

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-05/1.JPG

 

Mit Stolz geschweillter Brust und meinem neuen Türscharnieraustreiber, dachte ich ich hab das Ding ruck-zuck draussen. Nix da... das Restschanierstück lies sich recht einfach abziehen.

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-05/2.JPG

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-05/3.JPG

 

Der Bolzen selber kam aber nur 10 mm raus, danach ging es weder vor noch zurück....knapp 4 Tage habe ich dem Teil geopfert, haufenweise Leute gefragt - alles ausprobiert - keine Chance

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-05/4.JPG

 

beim zerlegen der Türe (Türdichtungen & Scheiben ausbauen) fiel mir der Magnetstellmotor ins Auge....ich bin ja kein Freund von den Dingern.... das Drahtseil hatte sich aufgesplisst und als ich das Ding in der Hand hatte fiel es einfach auseinander.... der Halter ist nur mit ein wenig Karosseriekleber am eigentlichen Motor befestigt...ein Grund mehr warum ich von den Dingern immer abrate....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-05/5.JPG

 

In der Hoffnung, das mir noch irgendwie Etwas einfällt, wie ich den Bolzen rausbekomme, habe ich dann die Türe komplett angeschliffen .... im Nachhinein völlig umsonst.... die Tür hats definitiv nicht ins Auto geschafft.... die miserable Beifahrertür wurde notdürftig zusammengeflickt und wird dann im nächsten Jahr gegen eine (bis da hoffentlich vorhandene) Tür ersetzt...

 

Auf der Heimfahrt (mit dezentem Umweg über den Supermarkt => Einkaufen) entdeckte ich diesen "echten" 500er Fiat auf dem Parkplatz... schönes Teil!

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-05/6.JPG

 

Dann am letzten Samstag kam das Paket mit meinem Lang ersehnten Lack......

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-05/7.JPG

 

fast 70 Euro für ne 2,5 l Büchse!!!! Nach dem entfernen des Klebebands fiel mir auf, das die Büchse komplett anders aussah als die, die ich letztes Jahr im eBay für knapp 20 Euro geschossen habe....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-05/8.JPG

 

...die Dose schien schon etwas älter zu sein, extrem viel Staub auf dem Deckel, das Farbcodelabel hatte sich gelöst...

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-05/9.JPG

 

...dann erblickte ich die Adresse des Herstellers.....4-stellige Postleitzahl (welche es nur zwischen 1962 und 1993 (!!!) gab) also hat die Dose min. ca 20 Jahre aufm Buckel - super Sache.... Dose mal aufgemacht.... im unaufgerührten Zustand sah der Lack recht normal aus. In der Hoffnung das er doch was ist, erst mal zur Seite gestellt. Andere Dinge hatten Priorität.

 

Zum Beispiel der leichte Flugrost der sich auf beiden Seitenteilen niedergelassen hatte. Erstmal alles mit der Fächerscheibe abgezogen und fertanisiert...

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-05/11.JPG

 

am nächsten Tag dann ordentlich grundiert (erhöht die Haftung von Lack und Spachtel).

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-05/12.JPG

 

Bei der Gelegenheit auch gleich den hässlichen Blechflicken verspachtelt (Sry@Schweineri - aber es musste sein)

Über meine Spachtelkünste oder besser gesagt Gespachteltes-verschleif-Künste brauchen wir nicht diskutieren - die sind im Besten Falle mit "ausreichend" zu beizeichnen. Nebenbei gesagt ich bin nicht zu den Bling Blin-Tunern gewechselt das weiße Radhaus kommt vom Schleifstaub der Spachtelmasse und ist nicht dauerhaft ;-) nach dem Verspachteln noch mal die gespachtelten Flächen mit 2 Schichten Grundierung eingelassen (Spachtelmasse saugt arg, deswegen 2 Schichten)

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-05/13.JPG

 

Auch am Heckdeckel hatte Gevatter Rost, wenn auch nur in nem sehr dezenten Maße, sich zu schaffen gemacht. Mitllerweile weis ich, das man grundsätzlich blankes Blech grundiert und mit einem Basislack überzieht, der keine Feuchtigkeit durch die recht offenporigen matten Lacke, die ich verwende, ans Blech durchreicht. Betroffen ist eine Ministelle an der Kennzeichenaussparung, der Bereich wo die Schriftzüge waren....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-05/14.JPG

 

...an beiden Seiten, sowie die Stelle unter dem Nummernschild die ich beim letzten Mal gemacht hatte. Alles schön blank gemacht und mit Fertan eingelassen.

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-05/15.JPG

 

Da das Fertan 24 h wirken muss, ging es an den Radläufen weiter: Mit der Rolle wurde weisser Kunstharzlack in 2 Schichten aufgetragen.

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-05/16.JPG

 

jetzt sieht man besonders gut, wo gespachtelt wurde...

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-05/17.JPG

 

Der fahrerseitige Rückspiegel war mir noch ein Ticken zu weit hinten.... in der Seitenansicht wirkte er arg deplaziert... deswegen habe ich ihn ca. 5 cm nach vorne gesetzt... ist schon viel besser

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-05/18.JPG

 

Hier nochmal von der Seite. Das ist schon um einiges gefälliger.

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-05/19.JPG

 

Mit dem höhergelegten Heck bot sich die Möglichlkeit wieder meine hinteren Distanzscheiben zu verbauen... mit dem Orginalfahrwerk schliffen die Reifen an der Radlaufkante schon beim Einfedern im Stand... Probeweise mal die Distanzen und Räder montiert und mit einer Auffahrrampe eine Verschränkung herbeigeführt....

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-05/20.JPG

 

....sieht recht gut aus - ist es auch.

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-05/21.JPG

 

der Look auf der anderen Seite ist schon extrem.... schade das man Fahrwerke in der Optik nicht legalisiert bekommt.

 

http://blog.makrochip.de/2012-08-05/22.JPG

 

die andere Seite noch gecheckt....alles im grünen Bereich und beim Fahren machte sich nichts bemerkbar... gekauft! .....und somit rollt die Düne auch an der Hinterachse wieder breitspurig durch den Odenwald...... FEIERABEND!

Diesen Post teilen
Repost0
20. Juli 2012 5 20 /07 /Juli /2012 13:00

"Saw things Clearer

Once you, were in my...Rearview mirror..."

 

Pearl Jam - "Rear view mirror"

 

Das wird jetzt ein Fest für alle Fahrer der Wolfburger Fraktion:

 

Da ja die Wanderdüne ab Werk keinen Scheibenwischerinterval hat, ich aber a) die Funktion vermisse und b) mein Omega Wischerhebel dafür ausgelegt ist, sollte dieses unscheinbare Extra in die Düne einziehen. Aber wie... in diversen Foren bekame ich die Teilenummer für das mir fehlende Relais heraus und auch das How-Its-Made. Auf meinen Streifzügen durch eBay musste ich aber feststellen das das Relais recht wenig bzw. zu Preisen im Angebot (knapp 20 € incl. Versand) sind, wo sich es mir die Füßnägel hochrollt.

Eine Alternative musste her...

Mal wieder wurde ich im Forum der Performance Nova Group fündig. Das "99"er Relais aus diversen VW Golf III/Passat 35i passt 1 zu 1 in den Steckplatz und hat dazu noch einen freiprogrammierbaren Interval (einmal auf Interval dann aus und beim nächsten Mal auf Interval wischt er im Abstand der Pause zwischen den beiden Schaltungen). In dem Trugschluss das das Ding kaum zu kriegen und wenn dann teurer als das Opel-Standardteil wäre, suchte ich im eBay nach dem Relais und musste feststellen das die regelrecht verschleudert werden... Kurz gesagt der Schwabe kam wieder durch und sagte bei 10 € incl. Versand kaufen wir son Teil! Scheiss auf die Herkunft! Gesagt getan....gestern kam das Teil zusammen mit anderen Teilen (die Paketdienstler müssen denken das ich Geld wie verreckt habe so oft wie die bei mir sind ;-) )

 

http://blog.makrochip.de/2012-07-19/1.JPG

 

Also ging es daran das Ding einzubauen... ist recht einfach (auch ohne Bilder - Sry for that) zu erklären: Den Sicherungskasten rausklipsen.

Das Relais in den gelben freien Steckplatz stecken (passt nur in eine Richtung) dann laufen von dem Steckplatz einige Kabel weg.

Zwei davon, ein Hellblaues und ein Giftgrünes sind mit einem Stromdieb verbunden. Der muss raus aber die Kabel nicht dabei durchtrennen, also vorsichtig sein. Die Schnittstellen des Stromdiebs an den Kabeln gut mit Isolierband umwickeln und den Sicherungskasten wieder einklipsen.... Fertig ist die Laube... 

 

Da ich ja in den kommenden Tagen auf gecleante Türen Umbau habe ich versuchsweise mal Etwas probiert:

 

Ich habe vor kurzem beim Opel Classic Parts Center (https://opel-classicparts.com) eine größere Bestellung aufgegeben, u.a. suchte ich die Abdeckungen für das Loch in der Tür wenn kein Beifahrerspiegel montiert ist (war bei einigen Modellen bis zum ersten Facelift (anno 88) aufpreispflichtig).

Die Dinger brauche ich um die Löcher in den Türen reversibel zu verschliesen um bei Bedarf von meinen "alternativen" Spiegel auf die Orginalen zurückrüsten zu können. Ergo es mussten so Blenden her und zwar eine für die "Normalen" und für eine Rechtslenker-Corsas da ich ja an der Fahrertür auch so ne Blende brauche.

 

Für alle Corsa-Fahrer die es interessiert, hier die Teilenummern der Dinger: 90120083 für die Beifahrertür und 90120084 für die Fahrertür. Preis ist derzeit 2,40 €/Stück + Versand. Über die Volltextsuche findet man die Dinger sonst nicht. Oder würde einer von euch auf die völlig sinnfreie Bezeichnung "Einsatzecke" kommen?

 

Nun den die Teile müssen jetzt probeweise an die alten Türen der Düne (kann man eh nicht mehr viel kaputt machen)

 

http://blog.makrochip.de/2012-07-19/2.JPG

 

Für mich immer ein seltsames Gefühl Neuteile in meinem Auto zu verbauen...fragt mich nicht warum!

 

Dann gehts los...

 

http://blog.makrochip.de/2012-07-19/3.JPG

 

zuerst den Rückspiegel ausbauen (3 Kreuzschlitzschrauben) dann sieht das Ganze so aus.

Ich empfehle für die Montage der Blenden die Dreiecksfenster zu demontieren, da man recht schnell Gefahr läuft die Abdeckungen zu zerstören, da eine Führung zwischen Blech und Gummi der Dreiecksfenster rein muss. Ich habs zwar ohne hinbekommen werde aber für den Aus- und späteren Einbau in die guten Türen definitiv so vorgehen.

 

http://blog.makrochip.de/2012-07-19/4.JPG

 

Fertig montiert sieht das dann so aus... und wie man schon auf dem Bild sehen kann, liegt da schon der zu verbauende Spiegel ^^

 

http://blog.makrochip.de/2012-07-19/7.JPG

 

Reingesetzt. Spiegel hingehalten (das man später auch was sieht), Löcher markiert und, da die Türen eh nicht mehr zu retten sind, mit nem Hammer und grossen Nagel Löcher reingehauen und mit Spaxschrauben den Spiegel verschraubt. Der Fahrerseitige ist auf jeden Fall beim Manta A/Ascona A und Kadett B verbaut gewesen.

 

http://blog.makrochip.de/2012-07-19/6.JPG

 

Von der Seite nochmal.... ich denke ich werde denn noch ein bischen nach vorne nehmen (Bei den Türen ist es eh Wurst wenn da 3-4 Löcher mehr drin sind)

 

Dann das Ganze auf der Beifahrerseite nochmal...

 

http://blog.makrochip.de/2012-07-19/5.JPG

 

...Spiegel raus - Blende drüber....

 

http://blog.makrochip.de/2012-07-19/8.JPG

 

Spiegel dran... Leider ist der von nem Anderen Opel (geneigter Fuß und anderer Winkel der Auflagefläche) sieht doof aus ist es auch...

 

http://blog.makrochip.de/2012-07-19/9.JPG

 

vor allem in der Ansicht sieht das extrem brechwürdig aus... Ich werd also noch den rechte Spiegel in Form des Fahrerseitigen brauchen... und Nein...nur einer ist keine Option für mich, da ich grundsätzlich nach Rückspiegeln einparke (auch mitm Hänger *g*)

 

Und da ich unserem "Hausmeeeeschdaaaa" beim Abbau und Abtransport seiner künfitgen Küche helfen musste hies es Feierabend....diesmal sogar mit Anhänger ;-)

 

http://blog.makrochip.de/2012-07-19/10.JPG

 

P.S.: die Umstellung von den Guckkästen zu den Chromspiegeln ist schon ne Hausnummer gerade beim Rückwärtsfahren mit dem Hänger tat ich mich anfangs arg schwer. Auf der Plusseite ist das die Spiegelgläser nicht bei jedem Schlagschloch vibrieren (obwohl ich keine Gummiunterlagen zwischen Tür und Spiegel drinhabe) und die Windgeräusche um ein ganzes Stück geringer sind als mit den Guckkästen

Diesen Post teilen
Repost0
19. Juli 2012 4 19 /07 /Juli /2012 12:13

"Bück dich
Befehl ich dir
Wende dein Antlitz ab von mir
Dein Gesicht ist mir egal
Bück dich - noch einmal"

 

Rammstein - "Bück Dich"

 

Da das "Sportbootfahrwerk" der Düne mir schon lange auf den Geist ging war klar das der Zustand nicht ewig bleiben soll.

 

Da ich allerdings durch den LPG Umbau recht viel Ballast auf der Hinterachse hab (vor allem wenn Benzin und Gastank voll sind) und ich oft mitm Hänger am Hamsterhaken rumfahre war klar das Tieferlegungsfahrwerke für mich keine Option sind.

Durch einen Tip aus dem größten Corsa A-Forum in UK, der Performance Nova Group (die A-Corsas wurde dort als Vauxhall Nova verkauft) und nachmessen kam heraus, das einer der schlauen Vorbesitzer vorne Federn vom Corsa A Diesel verbaut hatte. Durch das höhere Gewicht das der Diesel an der Vorderachse hat, bringen die Federn eine Höherlegung von 10-15 mm (nicht viel meint man) in nem "normalen" Corsa  verbaut.

Hintergrund das ich vorne keine Tieferlegungsfedern für vorne verbaue (es gibt z.B. von Weitec 40 mm Federn nur für vorne mit Gutachten) ist, das ich hinten dies schnuckeligen Dinger verbauen wollte und die nur mit Serienfedern eintragungsfähig sind:

 

http://blog.makrochip.de/2012-07-18/1.JPG

 

Das ist ein Spring Distance Kit von Weitec für den Corsa A. Im Prinzip sind das Hülsen die zwischen Federteller an der Hinterachse und Feder verbaut werden um eine Höherlegung herbeizuführen.

 

Die Dinger gibt es mit Gutachten für unterschiedlichste Fahrzeuge z.T auch für die Vorderachse in verschiedenen Höherlegungsraten (und zwar hier: http://www.weitec.de). In meinem Fall habe ich mich für die 25 mm Variante entschieden.

Und da ich ein Sparfuchs bin, wollte ich ganz logisch nicht die 50 Euro die für die Teile zahlen, die neu dafür aufgerufen werden... Gebraucht sind die Dinger (zumindest für den Corsa A) seltener wie die blaue Mauritius. Durch Zufall habe ich diesen Satz für 30 Euro incl. Versand ergattern können, sogar mit Orginalgutachen. Satte 40 % gespart! Da lacht das Herz des Schwaben...

 

Dann gings an die Federn... da die vorderen Dämpfer eh nicht mehr die besten bei der Wanderdüne waren und es einfacher ist das komplette Federbein anstatt der Feder zu tauschen, habe ich einen Satz Orginalfederbeine für nen lächerlichen Preis von 30 Euro ersteigert...

 

http://blog.makrochip.de/2012-07-18/2.JPG

 

der Verkäufer versicherte mit glaubhaft, das die Dämpfer gerade mal 12 tkm in 4 Jahren runter hatten (war der 2. Wagen der Frau) und mit neue Domlagern damals versehen wurden... Das ganze lies sich durch einen prüfenden Blick unter die Staubkappen beschtätigen. Kein Ölaustritt & keine Riefen auf den Kolbenstangen und lustigerweise steht auf dem unteren Federteller Monroe Gasdruck eingestanzt drauf ....besser kanns nicht laufen...

 

Die Einbauprozedur ist recht unspektakulär abgelaufen, deswegen gibts auch keine Pics davon. Als kleines Goodie habe ich zum Abschluss der Wanderdüne die Kadett B-Zierringe gegönnt die ich schon längers in der Schörn liegen habe... aber seht selbst:

 

http://blog.makrochip.de/2012-07-18/3.JPG

 

so sah das Ganze noch mittags aus....

 

http://blog.makrochip.de/2012-07-18/4.JPG

 

und so am Nachmittag nach ner ausgiebigen Probefahrt. Nicht jedermans Geschmack aber ich finds geil ^^

Allerdings hab ich jetzt ne neue Baustelle: die Reserveradmulde muss gelackt werden, da man die z.T. in ihrem hässlichen Miamiblau unter der Stossstange vorlugen sieht.

 

Wieder etwas geschafft! Feierabend....

 

http://blog.makrochip.de/2012-07-18/5.JPG

Diesen Post teilen
Repost0