So Samstag früh auf los gehts los..ich denke ich brauch mich nicht vorstellen.
Hier spricht das Fiero-Girl
Mal ein anderer Eintrag aus meiner Sicht. Los gings bei mir mit Brötchen für die Jungs besorgen. Während mein Kumpel Makrochip morgens um 7 Uhr in Schlierstadt unseren Kumpel René aus dem Bett geschmissen hat.
Die Jungs haben mal alles mögliche nützliche Werkzeug mim Gasblitz (Anm. v. Makrochip: die Wanderdüne) und dem Hänger angeschleift (Schlagschrauber, Kompressor und mega coolen Wagenheber)

Kurz darauf kamen die Jungs an die Schörn.
Zuallererst versuchten wir den Opelclub Bauland Aufkleber auf den Gasblitz zu hauen, wo der Makrochip so schön die Scheiben gereinigt hatte.. naja wenn ers nächste mal Zeit hat kann der mal meine Fenster putzen

Da der Aufkleber leider schon etwas älter war scheiterten wir kläglich. aber nun gut dann eben ans nächste Projekt. Das mir persönlich sehr am Herzen liegt.
Der geliebte Calibra. Ich gabs ungern zu aber ich hab Hilfe benötigt und mir somit den René mit samt Werkzeug ins Boot geholt. (hier nochmal vielen vielen Dank)
Und los gings: Achsschenkel sollten gewechselt werden, weil die Bremsankerbleche leider vom Opelgold befallen waren und die zugehörigen Schrauben auch nicht zu lösen waren.
Also gut erst mal alles raus.

und im Anschluss beide Seiten wieder rein, leider waren bei den gebrauchten Achsschenkeln die Ankerbleche ebenfalls nicht zu gebrauchen und mussten kurzerhand auch getauscht werden.So schön wie es sich anhört wars ja nicht gerade und der arme René hat sich ganz schön für mich gequält und ins Zeug gelegt.
Aber er ist wie er is wenn er am wüten ist gibts kein Halten mehr.

Nun gut ich hatte ja vorgesorgt und alles auch nochmal in neu da, irgendwie geh ich gern auf Nummer sicher ;-)
Während René sich mit den Bremsen und mim Makrochip rumärgerte
(kleiner Scherz am Rande)
habe ich mich mal an den beifahrerseitigen Schweller gemacht,wo diverse kleine Rostlöcher kunstvoll mit GFK zugepappt waren. also einfach schrecklich schlecht gemacht.
Aber wie gesagt a woman a mission, das Zeug musste ja runter also hab ich gefeilt und geschliffen gespachtelt... und wieder geschliffen.

Derzeit hat René die Bremsen fertig gemacht die ich schon vor Wochen mit nem netten rot gepimpt habe :-)

Da Arbeitssicherheit ja vor allem steht und kein Arbeitsgang es wert ist seine Gesundheit zu gefährden hab ich na klar auch sämtliche Schutzmassnahem getroffen um mich vor den bösen Glasfasern zu schützen.

Wobei die stundenlange Schleifarbeit (ja trotz Makrochips Rat mit dem Schleifer musste ich als Zerspanungsmechanikerin alles von Hand machen)
auch mir eine kleine Blase eingebracht hat.
Aber gut wir sind ja hart im nehmen, der schlimmste Teil am Calibra ist erledigt und somit werd ich nächste Woche in die spannende Endphase gehen und mich um so lustige Dinge wie Handbremse einstellen, Bremsen entlüften Unterboden und Mini-Kat kümmern.
Somit verabschiede ich mich mal und ihr werdet wieder von mir hören, spätestens wenn ich mein erstes "Fusselprojekt" die Winterhure umsetze

Bis dahin

euer Fiero-Girl

Hendrik ist ein langjähriger Freund von mir. Kennengelernt haben wir uns 1996 (Scheisse, das ist mittlerweile 15 Jahre her).

Wir haben Einiges miteinander erlebt, z.B. die gemeinsamen Schraubersessions während unserer WG-Zeit in der Gernsbach Altstadt. Wir haben da teils am heiligen Sonntag völlig schmerzberfreit an unseren Autos gebastelt, während die geführten Touristengruppen durch unsere Straße liefen...die dummen Gesichter die in Richtung "Blasphemie" und "Wie kann man nur...." gingen, waren ein wares Fest für uns.

In den vergangenen 15 Jahren (das lässt mir keine Ruhe!) haben wir einige krasse Aktionen gemacht...

Legendäre Wochenendausflüge waren damals unsere Spezialität z.B. unsere "eBay-Einkaufstour"...Diese ging über einen ganzen Tag und führte uns über 500 km von Malsch über Ulm, Biberach an der Riß, Friedrichshafen und Sasbachwalden wieder zurück nach Malsch.

Das erzähle ich meinen Enkeln wahrscheinlich noch *kicher*

Leider sind durch die derzeitige räumliche Entfernung (Gaggenau-Buchen - 145 km und ca. 2 Stunden) solche Aktionen selten geworden, aber da Hendrik ja mitlerweile den "Gasdackel" (Opel Vectra A 1.6i in lebensbejahendem Dschungelgrünmetallic mit LPG-Umbau) pilotiert, haben sich die vorher recht seltenen Besuche vermehrt wie die Karnickel...

Bei unseren Treffen wird gekocht und gegessen, getüftelt und geschraubt, kultige Filme geschaut, über die Vergangenheit, die Gegenwart und die Zukunft philosophiert und irgendwelche krasse Umbauten geplant ("Eigentlich müsste man mal... Hast Du nen Block und nen Stift?")

Es ist schön zu wissen, das es in dieser unbeständigen Zeit, doch noch Institutionen der Beständigkeit, wie Diese Freundschaft gibt.

Zuerst mal den Kühlergrill montiert und dann.....

Taaadaaaa! Hier die ersten Bilder vom komplett zusammengebauten Gold-Corsa:

Von vorne....

...Fahrerseite....

...Heck...

...und Beifahrerseite....

In dieser formschön mit Gaffatape und Lack verschlossenen Öffnung wird in nächster Zeit wieder eine Antenne verbaut..

So genug der mentalen Onanie...  Es gibt noch viel zu tun...

Hier kommt die versprochene Fortsetzung des begonnenen Einbaus der elektrischen Heckklappenentriegelung.

Also erstmal die 2 vorgekörnten Löcher durchgebohrt und den Stellmotor verbaut... dann hab ich das Spiel vom Gestänge gecheckt, ein bissel zu viel für meinen Geschmack...also biegen und ziehen bis alles perfekt sitzt... dann den -Pol des Stellmotors mit der Masse des Scheibenwischermotors verbunden und zum Testen den +Pol ans Kabel der Kennzeichenbeleuchtung...

beim ersten Versuch im Video ging es schepps weil das Kabel herausgerutscht ist, deswegen ist der komische bucklige Typ mit den langen Haaren noch mal nach hinten um das Kabel wieder ordentlich reinzutüdeln...Der 1. Versuch schlug fehl wegen der schlechten Verbindung des Pluspols...wenn das Ganze ordentlich verkabelt und verlötet ist wirds auf das erste Mal klappen.

Kommen wir zum hässlichen und zeitaufwendigen Teil der Hecklappenentriegelung: Das Verlegen des Kabels in der Heckklappe.

Nach dem Versuch, es auf die althergebrachte Methode zu machen, und das Kabel vom Stellmotor her nach vorne Richtung Gummimuffe durchzuschieben; entschloss ich mich nach 90 min und zig vergeblicher Versuche (jeder der das schon einmal gemacht hat, weis das das ein Riesen Sch*** ist) etwas Neues zu probieren...

Ich hab den Gummipöpel vom Kabel das an die Heckscheibenheizung (sitzt in etwa auf der halben Strecke) geht herausgenommen... dann habe ich ein anderes Kabel von der Gummitülle am Übergang Dach/Heckklappe her eingeführt. das Teil habe ich dann aus dem Loch des Heckscheibenheizungskabels herausgezogen.

Nun das Kabel vom Stellmotor durchschieben bis zu der besagten Öffnung, rausfischen, beide Kabel miteinander verknoten und dann sachte das Kabel bis zum Ausgang an der Gummitülle durchziehen. Den Rest habe ich nicht photographiert...

Kabel durch die Gummitülle ziehen, dabei den ausgehärteten Spritzwasserschlauch für die Spritzdüse am Verbinder abreisen, kräftig und lautstark fluchen, das Reststück vom Vebinder entfernen...den Schlauch mit dem Feuerzeug warm machen das er etwas flexibler wird und drüberschieben.

Seitenverkleidung an der C-Säule entfernen und das Kabel in den Innenraum ziehen...

Ich hab den Stellmotor übergangsweise am +Pol der Heckscheibenheizung angeschlossen um den neu verbauten Luxus auch ein bissel geniesen zu können... Arme und Schultern tun weh, (Stundenlanges Überkopf arbeiten mit den Händen scheint ein gutes Workout zu sein...) Wetter doof, Schauze voll - ich geh heim...

Als ich dann daheim ankam habe ich was Geiles bei uns in der Strasse stehen sehen und gleich mit der DigiCam drauf gehalten:

Ein BMW 3er Kompakt im Bomberlook. der Lack ist seidenmatt grau und scheinbar gesprayed... ich konnte zumindest keine Anzeichen finden das er gerollt ist (nach 3 selbstgerollten Autos und als Helfer bei 3 Weiteren bekommt man für sowas nen Blick!) das Haifischmaul und die Augen sind handgemalt, also nicht foliert. Dafür aber die Nebler 

Respektable Aufklebersammlung auf der Seitenscheibe... was lesen wir da raus? Wahrscheinlich Hamburg/FC St.Pauli-Fan, Hört Metall und bestellt bei EMP, drinkt Energy Drinks und Havanna.... sehr interessant was man da so alles rauslesen kann.... nur Dürers betende Hände passen nicht ins Konzept... ich glaube das soll der "Quoten"-Fehler sein...

Gut tief ist er auch und ich hätte nie gedacht das Mooncaps an nem BMW neueren Baujahrs gut kommen würden..

Das Fiero-Girl ist eine sehr gute Freundin von mir. Wir sitzen oft zusammen, essen und quatschen über alles Mögliche, gehen gemeinsam unsere Einkäufe erledigen und sind oft zusammen an Ihrer Schörn (lokaler Dialekt für Scheune) an unseren Autos am schrauben.

Ab und machen wir mit Freunden "Schörn"-Parties, wo sie sich um das leibliche Wohl am Grill und später um die nötige Wärme an der Feuertonne kümmert... das brachte ihr auch irgendwann den Spitznamen "Schörn-Mama" ein.

Als ausgebildete Zerspanungsmechanikerin und aktive Qualitätstechnikerin ist sie der ideale Einkaufsberater für Werkzeug und Teile bzw. für sämtliche Arbeiten mit ihrem Lieblingsmaterial Metall.

Ihr fundiertes Wissen und ihre guten Skills an Opel Astra G, Vectra A, Kadett E und ihrem Pontiac Fiero lassen oft Leute erstaunen, die vorurteilbehaftet Sie in die weibliche Opferrollen-Schublade packen.

Ihr Ideenreichtum und Improvisationstalent hat schon manches schier unlösbare Problem gelöst, wie z.B. die Fiero-Girl-Aceton-Technik um extrem hartnäckige Rückstande von Panzertape auf Autolack zu entfernen.

Kurzum die Frau ist eine echte Institution und meine Freunde und ich sind froh das wir sie haben die "Godmother of Schörn"

Das heutige Ziel: Die Hauptlackierarbeiten beenden... also nochmal Vollgas:

Das verklebte Dach musste zuallererst vom Kleber des Panzertapes mit dem es übern Winter abgedichtet war, befreit werden. Fiero-Girl hat eine recht wirkungsvolle Technik entwickelt um uns stundenlanges Rubbeln zu ersparen:

Man (oder in dem Falle frau) nehme ein Papiertaschentuch (@ALU) tränke dieses mit Aceton und legt es auf die verklebten Stellen...

...und deckt das ganze mit einem dicken Lappen (in dem Falle Fetzen von einem alten Pullover) ab. Nach ein paar Minuten zieht man das Papiertaschentuch ab an dem dann der Löwenanteil des Klebers haften bleibt... der Rest lässt sich dann bequem mit Schleifpapier herunterschleifen..

Als dann dieses Problem wortwörtlich gelöst war hies es schleifen...

....spachteln...

...noch mehr spachteln und schleifen, schleifen, schleifen...

...zwischenzeitlich kam ALU auf Überraschungsbesuch vorbei...nicht zum arbeiten, aber als moralische Unterstützung, Super-Pronto-Punto-Pizza-Express und Gesellschaft beim Mittagessen nachdem Fiero-Girl heim gegangen war...jeder in meiner näheren Umgebung hats gewusst nur ich nicht... darauf einen kräftigen Schluck aus der Plastikbierflasche... "Prost! Ihr Säcke!!!"

Dann gings ans Lacken.... Fiero-Girl übernahm die Details mit dem Pinsel ich alles Andere mit der Kunstlammfellrolle...die erwartungsgemäß ordentlich gefusselt hat... Fiero-Girl musste unbedingt diese Pic von mir machen... ich bin halt ein wenig kamerascheu...

der erste Anstrich...

...und der zweite Anstrich...

das sieht recht gut aus!

Wie man hier sehen kann, ist die Front ist vom Schleifen übelst staubig

Dann mal Raus mit der Schüssel in die pralle Sonne.....

...Joooaaah das knallt...

...und nicht zu knapp !!

Dann noch den fehlenden Anbauteilen  (Hier im Bild: Kühlergrillaussenhaut, Griffleiste Heckdeckel und Frontstossstange) in die Schörn zum austrocknen gelegt...

und das obligatorisch letzte Bild des Arbeitstages.... Feierabend!!!